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據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2024年4月，我國(guó)牽頭提出的《道路車輛 車載激光雷達(dá)試驗(yàn)方法》(ISO 13228)、《道路車輛 車外感知毫米波雷達(dá)探測(cè)性能試驗(yàn)方法》(ISO 13389)兩...

畢馬威中國(guó)日前在“未來行業(yè)50年度論壇”上發(fā)布了《智慧之眼：開啟汽車感知新時(shí)代》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》提到，汽車感知技術(shù)是汽車行業(yè)的重要發(fā)展...

近日，Teledyne FLIR（簡(jiǎn)稱：FLIR）宣布推出新的Prism AI版本軟件框架，可提供分類、對(duì)象檢測(cè)和對(duì)象跟蹤功能，使感知工程師能夠快速開始為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA...

當(dāng)天空蔚藍(lán)，鳥兒歌唱時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車的行駛幾乎毫無問題;但在雨霧、冰雪和塵霾等惡劣天氣下，情況則完全不同。對(duì)自動(dòng)駕駛汽車而言，穩(wěn)健的感知系統(tǒng)對(duì)確保道路...

汽車電子控制系統(tǒng)普遍遵循感知→控制→執(zhí)行的工作流程。傳感器作為感知單元獲取系統(tǒng)的工作狀態(tài)，控制單元處理傳感器信號(hào)并計(jì)算輸出控制指令，最終由執(zhí)行單元完成...

隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同，美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為 6 級(jí)(L0-L5)、美...