高程控制網測量時，對于沉降區水準線路必須聯測到兩個以上深埋水準基點上，以檢驗聯測水準點是否發生顯著沉降；對于非沉降區水準路線必須聯測五個以上水準點或深埋水準點。高程控制網需測量地段的水準測量按二等水準測量的技術要求執行，并實行分級控制；無需測量地段的水準測量按照精密水準測量要求。作業前及作業過程中檢查 i 角均應不超過 15″；水準尺須采用輔助支撐進行安置，測量轉點應安置尺墊，尺墊選擇堅實的地方并踩實以防尺墊的下沉。水準線路采用往返觀測，并沿同一路線進行。每一測段均采用偶數站結束，往返觀測在一日的不同時間段進行。

水準測量的儀器及水準尺類型應按測量等級的要求選擇，宜優先采用相應等級的數字水準儀及其自動記錄功能采集數據，觀測數據采用儀器內置儲存器記錄，并轉換成電子手簿。

（二）技術要求

二等水準線路跨越特大河流時，應按現行《國家一、二等水準測客運專線精密控制網測量量規范》中關于跨河水準測量有關規定執行。

（三）數據處理

1、高程控制網測量按照《高速鐵路工程測量規范》TB10601-2009二等水準標準施測，以聯測的原線路水準基點為起算點，進行整體嚴密平差計算，采用專業平差軟件平差。高程成果保留到 0.1mm。

2、水準測量作業結束后，每條水準路線應按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差 MΔ；當水準網的環數超過 20個時，還應按環線閉合差計算 Mw。MΔ 和Mw 應按下列公式計算：

三、平面控制網

平面控制網高鐵施工測量的平面控制分為三級布控，基礎平面控制網 CPI，線路控制網 CPⅡ，和基樁控制網 CPⅢ。基礎平面控制網CPI 是為高鐵勘測、施工、運營維護工作提供坐標基準的，線路控制網CPⅡ是為高鐵勘測和施工提供控制基準的，基樁控制網 CPⅢ，主要為鋪設無渣軌道和高鐵運營維護提供控制基準。

（一）CPI、CPⅡ的測量方法

CPI要按照鐵路B級GPS 測量要求實施測量，沿線路走向，每4km 設一個點或一對點，保證最弱邊相對中誤差 1/170000，基線邊方向中誤差不大于 1.3″。
CPⅡ要按鐵路 C 級 GPS 測量要求實施測量，是在 CPI 的基礎上采用 GPS 測量或采用導線測量方法。保持 800m～1000m 的點間距離。最弱邊相對中誤差 1/100000；導線測量等級為四等，測角中誤差 2.5″，基線邊方向中誤差不大于 1.7″，相對閉合差 1/40000。

（二）CPⅢ的測量方法

CPⅢ控制網按照《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定》采用自由設站交會網的方法測量，又稱為后方交會網測量。對自由測站的測量，要以 2×3 個 CPⅢ點做為每個自由測站的測量目標，保證每個點每次測量都要測量 3 次。

CPⅢ控制點距離要保持 60m 左右，但是不能大于 80m，觀測 CPⅢ點的最遠距離不能超過 180m，一般是要求 120m 左右。

在測量時要做好完整的測量記錄：具體測量 CPI、CPⅡ-點上的目標點的棱鏡高、還有溫度、氣壓，并將這些完整的記錄在每個測量站上。每次測量前要完整輸入起始點信息，保證每個測量點都測量三次，做好自由站記錄。在線路上有長短鏈的時候，還要注意區分標記編號和那些重復里程。

（三）CPⅢ的測量要求

1、CPⅢ在施測前，要進行詳細的技術方案的設計：包括 CPⅢ點的埋設與編號設計、CPⅢ與上一級控制點的聯測方案設計、測量方法與精度設計、CPⅢ觀測網形設計、以及所需要的儀器設備及其周期檢定計劃和內業數據處理方法設計、還包括具體的人員組織計劃、應提交的成果資料清單和質量保障措施以及安全生產的注意事項等；

2、CPⅢ的外業觀測采用全站儀的自由測站邊角交會測量。在測量時，要從一段依次測量到另一端；