電子設(shè)備（或系統(tǒng)）中的地線分布到設(shè)備（系統(tǒng)）內(nèi)部的各級電路單元，難免會與其他線路構(gòu)成環(huán)路；當(dāng)存在兩條以上接地線時，地線本身也可能構(gòu)成環(huán)路。當(dāng)這種環(huán)路存在時，在特定條件下就會產(chǎn)生地環(huán)路干擾。

地環(huán)路干擾是一種較常見的干擾現(xiàn)象,常常發(fā)生在通過較長電纜連接的相距較遠(yuǎn)的設(shè)備之間。而良好的接地設(shè)計(jì)不僅能保證電路內(nèi)部互不干擾，而且可以減少電路的干擾發(fā)射，接地技術(shù)是解決電磁兼容問題的常用技術(shù)，成本低效果明顯。然而，不恰當(dāng)?shù)慕拥胤绞揭矔o電路引入干擾，如地環(huán)路干擾。本文介紹電機(jī)控制器傳導(dǎo)發(fā)射整改過程中遇到的地環(huán)路干擾案例，希望給后續(xù)EMC設(shè)計(jì)與整改帶來經(jīng)驗(yàn)和幫助。

1、地環(huán)路干擾問題的產(chǎn)生

在電機(jī)控制器的EMC測試整改過程中，測試傳導(dǎo)發(fā)射低壓側(cè)正極時，32M、41M、65M出現(xiàn)超標(biāo)，如圖1所示；調(diào)試低壓側(cè)濾波參數(shù)效果不明顯，考慮電機(jī)控制器在整車的安裝環(huán)境以及之前的整改經(jīng)驗(yàn)，將電機(jī)控制器外殼增加接地點(diǎn)，變成兩點(diǎn)接地，32M、65M明顯降低，6.1M出現(xiàn)超標(biāo)，如圖2所示，接下來針對6.1M頻點(diǎn)做整改。

圖1、初掃結(jié)果

圖2、增加接地點(diǎn)后掃描結(jié)果，6.1M超標(biāo)

2、地環(huán)路干擾問題的試驗(yàn)和分析

用頻譜分析儀和近場探頭定位噪聲點(diǎn)，確定干擾來自電機(jī)控制器的DCDC輸出線。DCDC模塊是電機(jī)控制器內(nèi)的最大干擾源，干擾很容易通過輸出線纜向外傳導(dǎo)或者直接通過空間向外輻射，甚至耦合到其他電源線、信號線，此外，DCDC輸出負(fù)極通過鈑金件直接接機(jī)殼，即已經(jīng)和接地參考平面相連，如果處理不好，就可能導(dǎo)致地電位不穩(wěn)。

由于電機(jī)控制器傳導(dǎo)發(fā)射低壓側(cè)只要求測試12V/24V電源線，并不直接測試DCDC輸出線，故推測6.1M干擾是DCDC模塊通過線束耦合到12V/24V電源線。首先在DCDC模塊的相關(guān)信號線上套鐵氧體磁環(huán)，對6.1M頻點(diǎn)沒有改善；用銅箔將信號線包裹起來并粘接機(jī)殼內(nèi)壁，同樣沒有效果；在DCDC模塊的CAN通訊線上套鐵氧體磁環(huán)，沒有效果......

試驗(yàn)N多方法仍然對6.1M頻點(diǎn)束手無策，回憶6.1M頻點(diǎn)到底從何而來，猜想會不會是因?yàn)樵黾咏拥攸c(diǎn)引起的呢，于是嘗試去掉增加的接地點(diǎn)，6.1M頻點(diǎn)馬上變好，如圖3所示。

圖3、去掉接地點(diǎn)后掃描結(jié)果

將增加的接地點(diǎn)恢復(fù)，6.1M又超標(biāo)，可以復(fù)原現(xiàn)象，說明6.1M處干擾確實(shí)是接地問題引起的。觀察增加的接地點(diǎn)位置，正好在DCDC輸出線正負(fù)極之間，如圖4所示，機(jī)器初始的接地點(diǎn)如圖5所示，使用銅帶編織網(wǎng)接接地參考平面，兩點(diǎn)接地會引起地環(huán)路干擾，6.1M超標(biāo)很有可能是地環(huán)路干擾引起的。