據福布斯官方網站報道，2015年中國共售出2460萬輛汽車，涵蓋乘用車、卡車及客車，同比上漲4.7%。其中，乘用車同比增長7.3%，卡車及客車則出現9%的滑落。在2406萬的銷售量中，乘用車占據86%的“江山”，全年成功售出2120萬輛，遠遠超過20世紀90年代末卡車及客車的市場份額。這正說明，一股真正的汽車文化已牢固的扎跟在了中國大地上。

反觀2015年中國汽車市場，價格是當之無愧的一大年度主題。迫于國際車企與本土車企的競爭壓力，各大企業紛紛采取降價策略進行銷售。至2015年年中，汽車平均售價下跌2.7%。與此同時，對價格越來越敏感的中國汽車市場還催生了廉價SUV的迅猛發展。這種價格低廉的SUV大多由中國本土車企生產制造，在去年此類車也達到了銷售猛增53%的驚人佳績。雖然外界期待中國成為“小型車”國家，但是大型車卻占據了超過40%的市場份額。

不僅如此，2015年第四季度汽車銷售的強勢勁頭還隨著SUV的受捧“熱燒”到今年一季度——中國汽車總銷售量同比增長7.7%，其中一月份乘用車勁增9%。外界預測，下一個五年內，中國汽車工業還將迎來每年6%至7%的增長，汽車生產和銷售也將年破3000萬輛。更多最新汽車行業發展前景分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國汽車整車產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。