傳感器可以幫助人類將不可知、難判斷的信息變成易獲取、更精準的數據，已經逐漸成為數字化社會非常重要的基礎設施。從消費電子到農業、從交通到醫療、從能源到航空航天，從工業到城市管理，傳感器已經深度融入人類生產與生活。

據了解，4月19日以色列首個登月探測器“創世紀”號未能按計劃成功登月，故障就來源于一個傳感器。初步調查顯示，在登陸月球表面的數分鐘之前，探測器內一個加速傳感器發生了故障，出現主引擎突然關閉、探測器無法及時“剎車”以確保緩慢著陸等連鎖反應。傳感器的重要作用可見一斑。

目前，在我國智慧農業、工業自動化、機器人、智能家電的發展中，傳感器正發揮著越來越大的作用。它不僅是工業自動化智能設備的關鍵部件，同時也是工業互聯網數據采集、分析、利用的基礎和源頭，同時也直接關系到人們的生產和生活。

為了提高我國的傳感器技術，工信部在2017年12月印發了《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019年)》，提出到2019年，我國智能傳感器產業取得明顯突破，產業生態較為完善，涌現出一批創新能力較強的國際先進企業，技術水平穩步提升，產品結構不斷優化，供給能力有效提高。今年是行動指南的最后一年，至關重要。

根據前瞻產業研究院的初步測算，2018年我國傳感器市場規模達到1472億元左右，預測2019年我國傳感器市場規模將達到1678億元，未來五年(2019-2023)年均復合增長率約為12.66%，并預測在2023年我國傳感器市場規模將達到2703億元。

為促進我國傳感器產業發展，國家建立了多個傳感器研究中心及重點實驗室，在廣泛吸收國外先進技術的基礎下，推動產業自主知識產權發展。組織相關企業、高等院校和科研院共同參與研發，協同攻關，占領技術高地，在提升企業核心競爭力的同時，提升自主知識產權程度。

不過，在行業欣欣向榮的情況下，也存在不少問題。在技術水平上，傳感器的設計技術囊括了多種學科、理論、材料和工藝知識，突破起來十分困難，我國還沒有突破傳感器一些共性關鍵技術，很多核心技術還亟待解決；在質量規范上，我國傳感器行業發展規范尚未形成，惡劣競爭嚴重，使得產品可靠性較差，產業化程度與品種和系列不成正比；在企業規模上，我國的傳感器企業大都以小微企業為主，缺乏技術引領的龍頭企業，資源也不能得到有效集中；在人才培養方面，我國還面臨和高端人才缺失等問題，產品研發后勁不足。

此外，值得注意的是隨著技術的不斷發展，傳感器也在變得更加智能化，智能傳感器將會成為未來傳感器發展的重要方向。隨著傳感器使用的場景也在不斷增加，未來發展前景不可估量。面臨激烈的市場競爭，國產傳感器企業要直面挑戰，加強研發，注重質量，才能獲得快速發展。