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分析
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2016年中國汽車行業發展前景分析
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前景
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新能源汽車后市場時代已來臨
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關鍵 |
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目前市場上真正達到車聯網水平的車不足4%，信息安全是車聯網面臨的最大挑戰。面對車聯網產業的巨大機遇與挑戰，企業如何構建車聯網強大的生態系統，是促進車聯網進一步普及的關鍵。目前市場上真正達到車聯網水平的車不足4%，信息安全是車聯網面臨的最大挑戰。面對車聯網產業的巨大機遇與挑戰，企業如何構建車聯網強大的生態系統，是促進車聯網進一步普及的關鍵…… [詳細]
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整合 |
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港媒稱中國汽車經銷商將面臨重組整合
內地的新車年銷量，已連續六年創下150年汽車史上的單國最高紀錄。然而，汽車經銷商的一個不妙趨勢已經顯現：其中多數都只是在白忙活。據香港《南華早報》網站 4月25日援引彭博社報道，中國汽車流通協會稱，四分之三的經銷商去年要么沒賺到錢，要么剛剛收支平衡。全國工商聯汽車 經銷商商會秘書長朱孔源稱，鑒于經濟幾無改善跡象，而汽車制造商把太多庫存推向了他們不斷成長的零售商網絡，今年的形勢可能會更加糟糕…… [詳細]
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互聯網+汽車
互聯網對行業的改造主要集中在兩點：信息流通效率的提高，以及新渠道的開發與運營。值得我們關注的是，發展到現在為止，傳統汽車產業鏈經過互聯網的改造后，陣營林立的新車電商和模式多樣的二手車電商通過互聯網進行信息整合優化了消費者的購車換車流程，讓消費者更方便地擁有車，而諸多汽車后市場服務 O2O 企業則通過互聯網對接不同的服務提供商和需求方，方便車主購車后的各類服務消費。目前互聯網 + 汽車行業的發展已然滲透進 2C 端的各大消費體驗場景，同時 2B 端的服務場景也在不斷地被挖掘。接下來我們就對這三類消費場景做更加深入的研究與探討…… [詳細] |
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傳統產業鏈
一方面，汽車行業是一個非常非常傳統的行業，任何互聯網 + 的嘗試都離不開線下實體店的落地支持，這就讓創業者在試水互聯網 + 汽車的時候要面臨線上線下相結合的多線作戰局面，而目前大多數互聯網 + 汽車的項目并沒有從根本上解決行業痛點，沒有創造新的價值，更多的是在服務上利用互聯網做一些改良；另一方面，由于我國傳統汽車行業非常分散，舉經銷商的例子來說，即使是根基深厚的 TOP25 經銷商經過多年的打拼和積累也只占據 20%不到的市場份額，因此，如果互聯網想要對汽車行業有所 “顛覆”，還有很長的路要走。近年來，年輕消費者已經成為汽車購買的主力軍，對于他們來講，汽車不再是資產而更多的是代步工具和消耗品，伴隨著消費者經濟生活水平的提高和現代消費觀念的轉變，二手車市場得到了迅猛發展，也吸引了越來越多的創業者和投資者的駐足。目前，我國二手車市場發展尚處早期，未來仍舊有很大的發展空間。由于我國傳統汽車行業非常分散，舉經銷商的例子來說，即使是根基深厚的 TOP25 經銷商經過多年的打拼和積累也只占據 20%不到的市場份額，因此，如果互聯網想要對汽車行業有所 “顛覆”，還有很長的路要走…… [詳細]
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汽車產業渠道的沖突
在汽車產業快速發展的同時，汽車市場的競爭愈發激烈。想要擴大市場份額，保持市場競爭地位，產品和渠道是必須關注的要素。隨著生產技術和生產方式的日益發展和日漸趨同，產品之間的本質差別越來越小，因而意圖通過改進產品技術特征以提高市場競爭力的難度越來越大，渠道和售后服務成為了汽車市場競爭的焦點。渠道的完善能夠成為汽車制造企業的核心競爭力，為其帶來持續競爭優勢……[詳細] |
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汽車產業渠道沖突的分析
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