“5檔換4檔”的求穩發展

    在中國經濟新常態的發展趨勢下，經濟并非“硬著陸”。國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源認為，對汽車行業發展的預判，需要建立在中國當前的經濟格局分析的基礎上。“當前，中國經濟增長速度的回落是規律性的，但保持在6.5%以上的GDP增長率，中央的政策是堅持穩中求勝，用汽車人的話說就是‘5檔換4檔’。”

    市場供需均有發展空間

    2015年全球新能源汽車銷售56.4萬輛，以純電動汽車為主，同比增長了102%。其中，中國的貢獻率最為明顯，已經超越美國成為新能源汽車最主要市場，占全球近60%的市場份額（純電動和插電混動均位于第一位）。與中國在2015年迅猛發展相比，美國電動汽車銷售量去年同比減少3.6%。

    據國家信息中心信息資源開發部徐長明主任介紹，近期中國新能源汽車市場呈現三個發展特點：其一，2014年以來爆發式增長明顯，且純電動與插電混動同步發展；其二，乘用車企業梯隊化顯著，比亞迪占到市場份額三分之一；其三，需求區域主要集中在北上廣杭等少數城市。

    他表示，未來中國新能源汽車市場潛力巨大，將有更多汽車企業甚至是互聯網企業加入到這一市場中。

    科技項目、財稅支持、產業體系

    在十三五發展規劃引領下，中國新能源汽車產業將迎來更加激烈的競爭態勢。

    “這種開放、競爭的態勢，讓市場新入者與外來者和原有企業同臺競爭，有利于產業良性發展”，國家發改委產業協調司裝備處處長吳衛表示，“中國自主車企的表現令人矚目，不斷積蓄力量，增強動力，迎接未來挑戰。”

    在政府政策引導下，將推進新能源汽車產業相關的科技項目、財稅支持、產業體系建設等同步落地，有階序地提高法制化市場機制。

    新能源汽車后市場時代已來臨

    在產學研人才培養方面，不少專家學者紛紛表示，新能源汽車在保有量不斷增加的基礎上，將會關注后端市場如電池回收、操作維護、保養維修等內容。