近日，武漢軒轅智駕科技有限公司（以下簡稱“軒轅智駕”）宣布，全新車載紅外產品生產線在光谷建成投產，企業年產能從15萬臺提升到100萬臺，產品整體性能和生產效率大幅提高。

工作人員操作車載紅外產品自動化生產線。

軒轅智駕相關負責人3月29日對長江日報記者介紹，這是國內首條車載紅外攝像頭AA（主動對焦技術）自動化生產線，可實現全自動、高精度、雙6軸光學系統的組裝生產、AA調焦以及多項功能的自動化檢測。

“看得見溫度”的攝像頭

滿足智能駕駛需求

同一場景下可見光影像和紅外識別的效果對比。

軒轅智駕成立于2016年，是高德紅外集團旗下全資子公司，依托集團的技術和產業優勢，致力于將遠紅外技術應用于智能汽車，主營產品包括汽車高級智能駕駛系統、智能座艙兩大品類，車載紅外攝像頭是其代表產品。

在夜晚光線不足、霧靄、雨天等復雜場景下，大部分車輛的智能駕駛功能面臨失靈風險。軒轅智駕相關負責人現場演示并告訴記者：車載紅外攝像頭將不可見的紅外輻射變為可見的熱像圖，由于紅外的波長長于可見光、穿透力更強，在多種復雜場景下依然能夠“看得見”。“車載紅外攝像頭看得見‘溫度’的特性，更是可以敏銳識別人和動物等生命體，有效降低事故風險。”

近年來，因彌補傳統傳感器在場景應用上的不足，紅外傳感器正在被眾多國內外車企裝配在量產汽車上。據介紹，軒轅智駕作為率先實現量產的車載紅外廠商，在商用車、乘用車等領域先后推出國內首款前裝量產的車載紅外熱成像產品，相關產品已應用在東風猛士、廣汽埃安、智能重卡Deepway、陜汽重卡等車企的量產車型中。

“車載紅外攝像頭可以適配無人智能駕駛需要，無人智能駕駛也更需要紅外技術提升安全性。”軒轅智駕相關負責人說，目前車載紅外產品可以滿足自動駕駛（L4級別智能駕駛）的技術需要，通過在車輛前端裝設的1顆車載紅外攝像頭，最遠可感知到400米范圍內的有效目標。

在軒轅智駕相關負責人的介紹中，“軍工級品質”成為頻頻提及的關鍵詞。據介紹，僅在冷熱沖擊實驗中，軒轅智駕的相關車載紅外產品可在-40℃到95℃的溫度區間內持續冷熱循環超600次仍保持正常使用，滿足了智能汽車在不同地區更多元場景下的使用需求。

“‘軍工級’的紅外傳感器正走出軍工領域，逐步應用于各類型汽車上。”軒轅智駕相關負責人說，由于技術門檻較高及成本較高，紅外傳感器此前多用于軍用車輛及高端汽車，隨著技術攻關與市場拓展的推進，“未來，紅外傳感器將與各類傳感器在優勢互補中實現融合應用，共同提升汽車的智能與安全水平。”

核心自研打造全國產化產線

產線核心環節由企業自研。

“像車載攝像頭這種比較精密的產品，人工裝配很容易導致產品性能不一致，納入AA自動化線體生產后，可以有效提高產品良率。”軒轅智駕相關負責人說，好產品的應用離不開智能制造的支撐。

在傳統車載可見光攝像頭的生產過程中，AA技術和自動化線體生產十分常見。據介紹，AA技術是一種用于確定零部件裝配過程中相對位置的技術，可以保證圖像傳感器和鏡頭的平行度以及光軸與像面的交點位置，從而保證攝像頭產品的有效性和精準性。

“新投產的產線實現了全國產化，其中核心環節是企業自主研制的。”軒轅智駕相關負責人介紹，由于紅外攝像頭與傳統可見光攝像頭在成像原理上的差異，目前國內沒有專業生產紅外攝像頭的AA線體廠商。軒轅智駕對標國際先進制造技術，自主設計了自動化線體所需的光學環境，以及相關的調焦、檢測算法。

“鏡頭的全自動化調焦和組裝，極大提升了產品的解析力和組裝效率，光軸中心偏差精度控制在了3個像素點內，也同時兼顧了視場角中心可視場角邊緣的清晰度。”軒轅智駕負責人說，自主可控的核心技術，保證了產品的產能、效率和品質，滿足了一線車企對先進制造的要求，可加速實現車載紅外的規模化量產及應用。