中國中車株機公司技術(shù)中心副總監(jiān)阮殿波表示：“目前大陸每年在線運營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。“
筆者還了解到，3伏/12000法拉超級電容適用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。
基于這些優(yōu)勢，超級電容可廣泛運用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防與航天、起重機械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運用廣泛，具有代表性。中國中車株機公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市196路無軌電車上。已運行大半年的廣州超級電容現(xiàn)代有軌電車與廣州塔和珠江完美融合，成為廣州市的亮麗名片，受到各界歡迎。
結(jié)語
隨著超級電容在汽車啟停、電網(wǎng)儲能、軌道交通、軍事、港口等領(lǐng)域的成熟應(yīng)用和推廣，超級電容的需求將呈爆發(fā)性增長，未來將會有越來越多的用戶關(guān)注和選擇超容儲能解決方案，實現(xiàn)性能節(jié)能雙豐收。
