作為執法使用的一種計量器具，機動車測速儀對道路車輛的行駛速度進行監控和記錄，其準確性、可靠性直接關系到行政執法的公正性，受到了廣大群眾的共同關注。同時，隨著技術的不斷發展，國內機動車測速儀產業快速增長，其中計量工作的發展成為產業發展的強大動力和重要支撐。

依托浙江省計量科學研究院交通與聲學計量研究所建立的機動車測速儀型評實驗室的雛形于2008年形成，經過近十年在機動車測速計量領域的技術積累和發展，實驗室于2016年9月被省市場監管局授權為省級機動車測速儀型式評價實驗室，又于今年1月被國家市場監管總局正式授予為國家機動車測速儀型式評價實驗室。

作為國家市場監督系統中唯一一家基于省級機構建立的國家測速儀型評實驗室,實驗室在保障百姓出行安全、維護社會和諧穩定都作出了積極貢獻。截止至2020年第三季度，實驗室共計完成52批次的機動車測速儀型式評價試驗，達3100日的工作量；今年1-9月，在全省范圍內共計完成2000臺機動車測速儀的檢定工作。

為機動車測速儀“體檢”

什么是型式評價？型式評價是指由計量行政部門指定的技術機構,依據型式評價大綱,對測量儀器新產品和進口測量儀器樣機進行系統檢查和全性能試驗,對其技術要求和法制管理要求所進行的技術評價。并將其結果寫入型式評價報告中，以確定是否可以對該型式予以批準。“通俗點來說，就是機動車測速儀在投入生產前，必須經過型式評價實驗室的‘體檢’，通過后才能獲得型式批準證書，繼而進入生產環節。”實驗室成員趙存彬介紹。

國家市場監管總局于去年11月發布了 《關于發布實施強制管理的計量器具目錄的公告》，制定了新版《實施強制管理的計量器具目錄》，將機動車測速儀列入該目錄且監管方式型式批準+強制檢定。這意味著通過型式評價后，機動車測速儀與車輛年檢一個道理，還需要每年定期 “體檢”。

實驗室成員程中州的工作就是配合交管部門為省級層面的機動車測速儀做計量性能的定期“體檢”。“主要是速度參數的確認，比如微波發射頻率誤差、測速范圍及模擬測速誤差等，確保設備在檢定周期內符合檢定規程的要求。”程中州解釋，他們有一輛試驗車，在車道上來回跑，會顯示一個標準速度，將測速儀測得的速度和標準設備測得的速度進行比對，對個別存在誤差的設備參數進行校正，保證機動車測速儀速度量值的準確可靠。在大杭州范圍內，我們平時上班開車行經的高架、繞城高速上的機動車測速儀，都是實驗室服務的范疇。

小站大能量計量護航產業發展

走進實驗室，這里有全省最先進的機動車測速相關的計量裝備設施：如微波暗室、DUT轉臺、天線方向圖測量系統、非接觸式速度計、雷達測速儀模擬檢定裝置、地感線圈測速系統檢定裝置和激光測速儀模擬檢定裝置等型式評價的設施和儀器設備等。同時還配套建有完善的環境試驗設備、電磁兼容試驗設備、機械電氣安全試驗設備及其他必要的儀器設備。

地方不大，卻是“高精尖”。在實驗室的這一方站點里，圍繞著創新、協調、綠色、開放、共享的五大發展理念，按照“三個高質量”目標要求使命，技術專家們憑借著高科研含量的測量設備和不斷深化、拓展的專業計量服務，為護航機動車測速儀產業發揮著大能量。

事實上，機動車測速儀是一個專業性極強的產業，相對分布也較為集中。在我省內就有著占據全國生產規模、市場占有率及制造水平位列國家前二的兩家重點企業：海康威視與浙江大華技術股份有限公司，測速儀年產值達20億元以上，國內市場占有率達60%以上。此外，在全國范圍內，相對較集中于上海、北京、安徽等地。近年來，隨著社會發展水平的提高，我國國內機動車測速儀的產業需求迎來爆發期，根據相關統計數據顯示，近年我國的機動車測速儀需求每年增量保持在10%左右。作為國家級機動車測速儀型評實驗室，實驗室專家們每天會面對來自全國各地的企業需求，依托省計量院的平臺優勢，把好交通測速產業的“前哨崗”。