10月21日，有報道稱蔚來正在規劃自主研發自動駕駛計算芯片，不過該項目目前尚處于計劃早期階段，還未經公司董事會討論通過。消息稱，蔚來汽車董事長兼CEO李斌有意推動，正在思考最終架構，并籌劃與公司高管和股東提前溝通。

據爆料，蔚來已成立獨立的硬件研發團隊，內部叫做“Smart HW（Hardware）”。消息人士透露，李斌從幾個月前就開始物色具有硅基背景的技術負責人，這為蔚來自主研發汽車芯片打下了一定的基礎。

今年7月，李斌在成都車展上釋放了蔚來可能自研芯片的信號。他表示，從長期來講，ADAS是圍繞四個方面來提升能力：芯片、系統、算法和數據。蔚來現在肯定是要建立全棧的能力。

此外，今年8月，蔚來公布進行目標融資額超17億美元的股票增發計劃，此次發行所募得的資金將用于自動駕駛技術研發等用途。

除了對自動駕駛硬件研發的重視，蔚來也在積極構建自動駕駛軟件的研發體系。今年8月，有消息稱，蔚來北美自動駕駛副總裁Jamie Carlson已經離職，原Momenta研發總監任少卿入職蔚來，擔任助理副總裁，向李斌直接匯報。任少卿在2018年入選福布斯亞洲30歲以下杰出青年，在計算機視覺領域擁有較強的專業技術功底，能夠強化蔚來在感知技術的自研能力。

作為汽車的“最強大腦”，自動駕駛芯片一直備受關注。特斯拉率先開啟了車企自研芯片的模式。2019年4月，特斯拉發布了FSD全自動駕駛計算平臺，搭載進入Autopilot 3.0系統。據官方介紹，FSD芯片的運算能力達144TOPS，可以處理每秒2100幀的圖像輸入，相當于每秒25億像素，足以支持完全自動駕駛所需的算力。

近日，特斯拉CEO馬斯克宣布，將在美國當地時間周二晚間推出完全自動駕駛功能的測試版。特斯拉還表示，未來FSD新版本軟件將具備更強的自動輔助駕駛能力，幾乎無需人工干預。

事實上，不僅是特斯拉，如今眾多車企也正在加緊布局自動駕駛芯片。

目前，蔚來中國研發團隊主要是采用Mobileye的芯片，自主開發ADAS技術。同為造車新勢力的小鵬汽車和理想汽車，目前則選擇與英偉達合作，基于NVIDIA Orin系統級芯片開發自動駕駛技術。有消息稱，理想汽車和小鵬已經預定了英偉達最新的一代芯片，該芯片采用7nm的制程，預計將在2022年正式投產。據悉，英偉達的新芯片的算力將達到200TOPS 。

若此次蔚來自研自動駕駛芯片的消息屬實，那不僅體現了蔚來對自動駕駛的遠大愿景，并且也意味著作為智能汽車發展的核心，車載芯片領域將再次迎來一個強勢的逐鹿者，蔚來也將成為特斯拉之后，率先試水車載芯片的造車新勢力。

知情人士表示，由于自研自動駕駛計算芯片計劃涉及資金較大，因此可能會進入下一年度預算，而且推測該計劃在蔚來公司內部通過的可能性較大。

智能汽車專家深入解讀

“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術大會暨2020汽車電子技術峰會”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉行，Arm中國汽車市場高級經理舒杰博士將參會并作報告：《用于自動駕駛系統開發的數字孿生》。

Arm中國汽車市場高級經理 舒杰博士

舒杰先生于2018年加入arm中國，擔任汽車市場高級經理，負責在國內汽車電子領域建立arm的生態系統，與汽車電子供應鏈中的汽車主機廠、供應商和半導體設計公司及芯片制造商合作，推廣國內外半導體公司向國內市場供應的基于arm技術的產品。2010年畢業于上海交通大學，獲得工學博士學位。先后在上海交通大學，dSPACE中國和高通任職。