確實，某些關鍵的汽車和工業應用需要冗余以確保最高的安全性。但是，這不必轉換為PCB空間的兩倍。相反，諸如優化PCB層和使用智能一次繞組技術之類的技術可以幫助節省空間。將兩個傳感器放置在相同的PCB空間中，可使它們共享相同的磁場，并通過磁場松散耦合，但仍提供電流隔離。在這種情況下，可以將次級電路放置在兩個IC上，從而使它們能夠輸出獨立且冗余的位置。這也將有助于提高應用程序的安全性。

誤解7：適用性僅限于小型線性測量

當傳感器的長度接近所需的近似測量范圍時，電感式位置傳感器顯示出最佳的精度，因為這可以在最短的距離上縮放輸出分辨率。但是，它們完全能夠測量長度在5毫米至600毫米之間甚至超出實際應用范圍的線性位置。振蕩器產生正確的LC諧振信號的能力是長度的唯一限制因素。

無論哪種方式，感應式位置傳感器均基于檢測磁場中的干擾的原理來工作。對于線性測量，在許多實際測量范圍內采用單一測量原理可以幫助實現所需的靈敏度。

在霍爾效應的情況下，當磁體從一個位置移動到另一個位置時，需要多路復用多個傳感器，從而使分頻器的處理變得復雜并且容易受到溫度變化的影響。在電感式傳感器的情況下不會發生此問題。

誤區8：電感式位置傳感器只能用于線性測量

電感式位置傳感器非常適合于線性測量，但也可以用于電弧和旋轉測量。可以使用感應傳感技術的一些應用是在汽車踏板，空氣閥，水閥和轉子位置。在某些方面，一個360度旋轉傳感器幾乎就像一個線性傳感器，其兩端彎曲成彼此相遇的形狀。在所有這些情況下，電感式位置傳感器均具有更高的精度和更好的抗噪性。

誤解9：目標材料必須具有磁性

感應式位置傳感器通過檢測被金屬目標干擾的磁場的變化來工作。但是，這并不意味著靶材必須由磁性材料制成。唯一的要求是目標材料允許渦流流動，以引起干擾。盡管可以使用鐵等磁性材料，但當使用銅，鋁或鋼等優質導體時，電感式位置傳感器的性能甚至更好。

誤區10：需要通過輸入功率進行編程

傳感器通常通過電源線，地線和輸出引腳連接到發動機控制單元。如果電源引腳可以校準模塊，則無需額外連接傳感器PCB，從而節省了成本并最大程度地減少了組裝問題。

然而，在需要微控制器的應用中，經常需要嵌入式應用使用另一個微控制器而不是專用測試系統對傳感器進行編程。例如，可以通過GPIO引腳對Microchip的LX3302A進行編程。

誤區11：難以獲得設計方面的aax幫助

在早期，要獲得良好的結果，就需要對磁場有深入的了解，需要使用高端的有限元仿真套件，更不用說有反復試驗的余地了。

但現在，我們有IC供應商，可以通過評估板和套件將您帶入從概念到實際PCB軌跡仿真的整個過程。甚至在測試PCB之前，用戶還可以使用仿真結果獲得誤差估計。

如我們所見，電感式位置傳感器在霍爾效應和磁阻傳感器的準確性，抗雜散磁噪聲和成本效益等方面具有多個優勢?，F在是時候在任何AI位置感應產品上嘗試該技術了。