充電樁變多了，充電站變大了，通訊線變長了，那如何才能確保通訊能正常進行就變得重要了。
國家新能源轉型的戰略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業得到了長足發展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰，充電站進一步擴大規模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長充電距離而不影響正常充電是當下需要解決的問題。
圖 1公交充電樁
項目細節
不同電動汽車充電站有著不同的布局，布局需要考慮儲能、輸電、安全設施、日常服務設施、運維設施等，受到諸多制約，一些充電樁采用長距離充電可以有效減少輸電線布局的難度。
圖 2 電動汽車充電站示意圖
分體式充電樁往往一個充電堆配套十幾個充電樁，大電流線與通訊線并行、遠距離通訊和多路CAN總線通訊，要求中繼器具備以下特點：隔離干擾、良好的信號優化能力、多路CAN接口、能兼容不同波特率。
圖 3長距離分體式充電樁中繼系統拓撲圖
ZLG致遠電子CAN隔離網橋中繼器集線器系列，最大具有8個電氣隔離的CAN總線接口，能實現CAN-bus網絡的中繼功能，能調理中繼器兩邊的信號，使其實現最優通訊效果，并將不同速率的CAN網絡之間的數據存儲轉發，實現長距離通訊。
圖 4 致遠8路CAN隔離中繼器CANHub-AS8
應用產品列表
下表為該項目應用涉及產品的詳細列表：
