價格優勢不明顯
國內傳感器生產企業量上不去，成本壓不下來，與主機廠接洽太困難。
傳統的“以低價取勝”的觀念，在汽車傳感器行業早已行不通。國外企業對提高性價比的重視，使得同類產品的價格差距逐漸拉小。相比之下，主機廠自然更愿選擇可靠性強、技術水平高的“進口貨”。
目前的狀況是企業已經不能根據成本來制定價格，而是以市場價來定成本。按照汽車廠能接受的價格，擠到最后，只剩下極其微薄的利潤。于是，一些國內傳感器生產商的日子愈發難過。
車用傳感器在汽車上主要應用
制動系統
基于汽車必須具有平穩、安全駕駛的考量，以車輛制動系統為例，針對汽車四個輪子的操控上，除了運用大量位置、位移和壓力傳感器并普遍安裝了防爆沖死鎖制動系統(AntiLockBreakSystem;ABS)外，包括國產車在內，大都已增設電子制動自動分配系統(ElectronicBraking- pressureDistribution;EBD)，可大幅提升陰雨氣候、雪等天氣路況不佳時駕駛的穩定性。
目前，高檔車款進一步加裝了緊急制動輔助系統(ElectronicBrakeAssistance;EBA)，該系統在發生緊急情況時，自動檢測駕駛者踩剎車踏板時的速度和力度，并判斷緊急制動的力度是否足夠，一旦需要就會自動增大制動力度及強化性能。
開車舒適、方便是駕駛者最大的駕車樂趣
許多高級及豪華車款的配備及設備都趨于人性化，不但彰顯其身份地位象征，另一方面也提高駕駛者駕駛安全性、舒適性及方便性。比方說：搭配駕駛者駕駛習性、身高與體重，運用位移傳感器與微閥控制，可以將座椅、后視鏡調整到駕駛者最舒適的狀態并加以紀錄，還能顧及到駕駛的最佳行車視野。
另外，還可運用影像、距離、超聲波或激光傳感器，再經由顯示、警示等設備告知路面車行信息，以利駕駛者降低盲區及視野死角，保持最佳車距及便于路邊停車控制及倒車動作。
在乘坐舒適性方面，也可應用溫度、濕度、風量及日照等傳感器，可自動控制空調系統，在車內維持舒適恒溫系統，及運用光度傳感器可使車燈亮度自動控制，還能運用雨滴及除霧傳感器可自動控制前、后擋風玻璃雨刷自動運作。
