產(chǎn)業(yè)鏈價值順序下沉
無人駕駛技術(shù)包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，識別、決策和控制。識別環(huán)節(jié)，要求分辨并采集車身和環(huán)境的大量數(shù)據(jù)，形成行車決策的信息池，主要依靠外部傳感器實現(xiàn)，如雷達(dá)傳感器、激光測距儀、圖像攝像頭、紅外夜視儀等。決策環(huán)節(jié)，要求根據(jù)信息判斷汽車行駛狀態(tài)，發(fā)出動作指令，主要依靠決策算法灌注入集成芯片來實現(xiàn)，如Mobileye的EyeQ芯片產(chǎn)品?？刂?/span>/執(zhí)行環(huán)節(jié)，要求根據(jù)指令，以實現(xiàn)無人駕駛的各項功能，主要依靠汽車電控組件，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS等，最終達(dá)成防碰撞、智能泊車、自動跟隨等各項功能。同時，無人駕駛的實現(xiàn)，在長期上，還需要依靠汽車與智能城市交通體系的配合，如智慧交通（ETC、智能停車場等）、車聯(lián)網(wǎng)等。
產(chǎn)業(yè)鏈價值下沉，景氣度依次發(fā)酵。受產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、巨頭玩家的高頻布局事件點、以及道路法規(guī)配套開發(fā)三者的相互催化，預(yù)計未來無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈將順應(yīng)：電子器件放量 → 智能系統(tǒng)開拓 → 智慧交通生態(tài)的順序，景氣度依次發(fā)酵。
電子元器件最先獲益
傳感元器件是無人駕駛的必備硬件。無論遵循“無人駕駛、一步到位”技術(shù)路線，還是“自動駕駛、試水先行”技術(shù)路線，為達(dá)到感知環(huán)境的目的，傳感元器件都必須首先配備；同時，由于不同傳感器能夠帶來差異化的感知效果，如“雷達(dá)+圖像”等Multi-sensors多傳感器方案具有極高的廣泛采用可能性。這使得傳感元器件將首先受益于無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會。
全面感知要求多傳感器方案，標(biāo)配均價可達(dá)單車3萬元人民幣。
無人駕駛技術(shù)包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，識別、決策和控制。識別環(huán)節(jié)，要求分辨并采集車身和環(huán)境的大量數(shù)據(jù)，形成行車決策的信息池，主要依靠外部傳感器實現(xiàn)，如雷達(dá)傳感器、激光測距儀、圖像攝像頭、紅外夜視儀等。決策環(huán)節(jié)，要求根據(jù)信息判斷汽車行駛狀態(tài)，發(fā)出動作指令，主要依靠決策算法灌注入集成芯片來實現(xiàn)，如Mobileye的EyeQ芯片產(chǎn)品?？刂?/span>/執(zhí)行環(huán)節(jié)，要求根據(jù)指令，以實現(xiàn)無人駕駛的各項功能，主要依靠汽車電控組件，如電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS等，最終達(dá)成防碰撞、智能泊車、自動跟隨等各項功能。同時，無人駕駛的實現(xiàn)，在長期上，還需要依靠汽車與智能城市交通體系的配合，如智慧交通（ETC、智能停車場等）、車聯(lián)網(wǎng)等。
產(chǎn)業(yè)鏈價值下沉，景氣度依次發(fā)酵。受產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、巨頭玩家的高頻布局事件點、以及道路法規(guī)配套開發(fā)三者的相互催化，預(yù)計未來無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈將順應(yīng)：電子器件放量 → 智能系統(tǒng)開拓 → 智慧交通生態(tài)的順序，景氣度依次發(fā)酵。
電子元器件最先獲益
傳感元器件是無人駕駛的必備硬件。無論遵循“無人駕駛、一步到位”技術(shù)路線，還是“自動駕駛、試水先行”技術(shù)路線，為達(dá)到感知環(huán)境的目的，傳感元器件都必須首先配備；同時，由于不同傳感器能夠帶來差異化的感知效果，如“雷達(dá)+圖像”等Multi-sensors多傳感器方案具有極高的廣泛采用可能性。這使得傳感元器件將首先受益于無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會。
全面感知要求多傳感器方案，標(biāo)配均價可達(dá)單車3萬元人民幣。
