近年來，我國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，然而也面臨高端傳感器核心技術(shù)與關(guān)鍵元器件受制于人的“卡脖子”難題。不過，在激光雷達(dá)這一傳感器產(chǎn)業(yè)嶄新賽道，我們欣喜地看到，我國涌現(xiàn)出了一批創(chuàng)新驅(qū)動的激光雷達(dá)頭部企業(yè)，可與國外巨頭同臺競技，一爭高下。以市場占有率為依據(jù)的世界激光雷達(dá)企業(yè)排名，我國有5家知名企業(yè)昂首挺進(jìn)全球頭部陣營。

日前，全球知名市場研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole Developement發(fā)布《2021年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)應(yīng)用報告》。該報告統(tǒng)計了包括全球10余家頭部企業(yè)在內(nèi)的激光雷達(dá)研發(fā)制造商于汽車和工業(yè)市場應(yīng)用的份額占比情況。該報告顯示，我國有5家激光雷達(dá)研發(fā)制造商躋身全球頭部行列。其中，速騰聚創(chuàng)(RoboSense) 以10%的市場占有率位居第二，大疆覽沃(Livox)以7%的市場占有率并列第三，華為(Huawei)、禾賽科技(Hesai)、圖達(dá)通(Innovusion) 均以3%的市場占有率并列第五。

速騰聚創(chuàng)（Robosense）

2021年，速騰聚創(chuàng)在全球以10%的市場份額位列法雷奧之后，超過其他一眾廠商雄居第二。

該企業(yè)是全球領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)（Smart LiDAR Sensor System）科技企業(yè)，通過激光雷達(dá)硬件、感知軟件與芯片三大核心技術(shù)閉環(huán)，提供具有信息理解能力的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)，賦予機(jī)器人和車輛超越人類眼睛的感知能力，守護(hù)智能駕駛的安全。

截止2021年，該企業(yè)全球布局激光雷達(dá)相關(guān)專利超過700項。其合作伙伴覆蓋全球各大自動駕駛科技公司、車企、一級供應(yīng)商等，產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應(yīng)用于自動/輔助駕駛乘用車&商用車，無人物流車，機(jī)器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus, 智慧交通新基建等細(xì)分領(lǐng)域，其中前裝定點量產(chǎn)項目覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等40多款車型。

大疆覽沃（Livox）

2021年，大疆覽沃（Livox）以7%的全球市場份額與數(shù)家廠商并列第三。

該企業(yè)是大疆孵化的激光雷達(dá)品牌，致力于提供高性能、低成本的激光雷達(dá)傳感器。

背靠科技巨頭大疆，覽沃得以迅猛發(fā)展。覽沃團(tuán)隊歷時兩年打造車規(guī)級激光雷達(dá)——Livox 浩界 HAP，已在其全新自建的車規(guī)級智能制造中心進(jìn)行批量生產(chǎn)，小鵬P5上搭載的即為該款激光雷達(dá)。

華為(Huawei)

2021年，華為激光雷達(dá)以3%的全球市場份額與多家廠商并列第五。

憑借華為強(qiáng)大的科技實力與資金支撐，華為激光雷達(dá)項目備受矚目，并在極短時間內(nèi)斬獲全球3%的市場份額。

華為透露在武漢光電研究中心有10000+人研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，并計劃將激光雷達(dá)的成本下降至200美元左右，頗受媒體關(guān)注。2021年12月廣州車展上，已有哪吒S、極狐阿爾法S、沙龍汽車機(jī)甲龍三款汽車裝有華為激光雷達(dá)。

禾賽科技(Hesai)

2021年，禾賽科技以3%的全球市場份額與多家廠商并列第五。