今年，全國兩會的政府工作報告中提出了“促進汽車消費”，而且貫穿了“高質量發展”的主題。

近兩年，汽車市場消費增速最快的莫過于智能電動汽車，而高德紅外自主研發的紅外夜視攝像頭、紅外熱成像輔助駕駛系統等，如今都已經成為國內多個品牌智能電動汽車的標配。

轉型升級、高質量發展也正在成為行業的共識?！爱斍拔覈囀袌龅陌l展模式已經從體量高速增長期轉向結構轉型升級期。”近日，十四屆全國人大代表、中國民間商會副會長、全國勞動模范，武漢高德紅外股份有限公司黨委書記、董事長黃立在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，近年來，汽車行業一直處于“新四化”變革及整合的階段，技術快速迭代，競爭者多樣化。隨著智能座艙和自動駕駛技術持續發展，市場滲透率逐步提升，汽車電子占整車價值比重將持續加大。

（十四屆全國人大代表、中國民間商會副會長、全國勞動模范，武漢高德紅外股份有限公司黨委書記、董事長黃立）

提升競爭力之道

在汽車領域，少數豪華車型早已率先應用紅外技術，但由于以往成本較高，制約了該技術在智能駕駛系統中的應用普及。作為國內唯一覆蓋紅外全產業鏈的民營高科技企業，高德紅外自主研發紅外探測器關鍵技術，擁有三條完全自主知識產權的紅外探測器量產線，通過降本提質，正在逐步改變以往推廣應用難的行業困境。

智能化和網聯化引發的新競爭格局下，如何提高企業和產品競爭力始終是企業需要面對的一個共同課題。“機遇與挑戰并存，對企業發展提出了更高要求?！秉S立談到，將紅外感知技術與智能汽車進行深度適配融合，讓紅外技術成為智能車輛的標準配置，是行業努力的方向。

結合高德紅外的轉型實踐，黃立認為，針對前裝產業“批量化”、“高整合”等特性，企業要重點在多個方面修煉內功。

重視科研創新，用核心技術構筑專業壁壘是構成企業核心競爭力的要素。高德紅外堅持研發驅動的技術領先戰略，不斷提升企業競爭力。在相關技術被封鎖情況下持續進行科技攻關，最終形成從紅外核心器件到總體系統的完整技術積累和產業鏈布局，實現了紅外核心技術完全自主可控。

“我們深知，應對科技競爭、實現高水平自立自強，迫切需要企業加強基礎科學研究，從源頭和底層解決關鍵技術問題?！秉S立感慨道，“底層技術的自主可控，讓我們在復雜變化的國際環境中，具備了穩定生產、持續供應的實力與底氣?！?

注重高層專業背景，構筑行業經驗豐富的管理團隊是基本保障。

黃立說，公司的高層人才，在電子系統領域都具有較強專業背景，且在公司任職多年，形成了中堅管理力量。同時，企業廣泛吸納具備汽車電子行業背景的優秀人才，不斷夯實團隊戰斗力。

產研結合，并進齊發，是企業不斷向上的基礎。

黃立介紹，公司高度重視自身研發創新能力建設，形成以研發團隊進行前瞻技術研究，以業務部門進行具體項目對接和技術支持的創新體系。以市場發展需求指導研究方向，以最新技術成果支撐產品性能優化。

高質量發展的要素

如今，智能汽車技術在不斷進化，但依然存在全黑環境和霧霾、雨幕等復雜場景下失去感知能力的短板，紅外熱成像傳感器正是破解這一難題的利器。汽車產業的高質量發展，同樣需要諸多“利器”來提供助力。

“中國汽車產業在過去幾十年中取得了巨大的成就，但同時也面臨著一系列的挑戰。為了實現產業高質量發展，應重點做好四項工作?！秉S立談到。

對于提升技術水平，在黃立看來，汽車產業的核心競爭力在于技術創新能力，因此應該加強技術研發投入，加強國產車載芯片的研發和制造，提高核心技術的自主創新能力。同時，應該加強人才培養，培養一批高水平的研發團隊，推動技術創新和產業升級。

對于加強產業協同合作，黃立認為，汽車產業是一個復雜的產業鏈，需要各個環節之間的協同和合作。因此，應該加強產業協同和合作，建立完善的供應鏈體系和產業聯盟，推動產業鏈的優化和升級。