6月28日，由廣東省儀器儀表學會等單位主辦的“IMCA 2023中國新能源汽車技術大會”在深圳國際會展中心（寶安新館）順利召開，廣東省儀器儀表學會理事長袁鴻等領導出席開幕式。

（IMCA 2023中國新能源汽車技術大會開幕式嘉賓合影）

本次大會以“新能驅動，高質發展”為主題，深度聚焦新能源汽車核心技術創新，驅動形成互融共生、合作共贏的新能源汽車產業新生態。

來自清華大學、北京理工大學、中國汽車技術研究中心等高校科研院所的重量級專家學者，部分車企代表（比亞迪、小鵬），以及廣州巨灣技研、均勝電子、航裕電源、艾普斯電源等知名企業代表齊聚一堂，共同分析新能源汽車行業發展趨勢，分享新能源汽車產業發展最新成果，探討新能源汽車行業新的合作路徑。

（2023中國新能源汽車技術大會現場）

上午，清華大學孫川博士代清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師，清華大學蘇州汽車研究院常務副院長鄭四發先生發表了以《車路云一體化協同式自動駕駛技術發展》為主題的演講。

（清華大學博士孫川先生發表演講）

報告指出，協同式自動駕駛是未來交通發展的必然趨勢。為促進該趨勢早日實現，孫川先生提出了三點發展建議——加強培育新型市場主體、推進城市集群示范應用、標準規劃先行，強化自主可控。

《車路云一體化協同式自動駕駛技術發展》主題演講

比亞迪汽車工業有限公司、汽車工程研究院大數據研究部經理肖富臣以視頻直播形式給大家帶來了以《新能源汽車大數據技術應用》為題的在線主題演講，介紹大數據在新能源汽車方向中關于制造業的相關應用。

雖然肖富成臣先生對于不能到場演講表示遺憾，但他所帶來的知識分享還是讓在場觀眾覺得受益匪淺。

（肖富臣先生進行線上演講）

北京理工大學深圳汽車研究院先進電池結構創新研究部部長楊曉光教授分享了《動力電池先進結構和熱調控技術》主題報告（由其團隊成員關豪元教授代為演講）。

報告指出，電動汽車動力電池需要滿足高比能量、長壽命、高安全、快速充電、全氣候、低成本等多種需求，但各需求之間相互矛盾，使得電池材料必須做各種折衷。而在這次演講中，關教授介紹了一種具有極速自加熱功能的電池結構和熱調控工作策略。二者結合，有望打破動力電池材料的各種矛盾，為面向大眾市場的動力電池研發提供了一種極具潛力的平臺。