遠(yuǎn)在千里之外的客運(yùn)車(chē)輛，只要一有超速，哪怕只超速5公里/小時(shí)，司機(jī)就立刻收到警示短信。這一安全“緊箍咒”來(lái)自上海交通運(yùn)輸管理部門(mén)推出的全國(guó)首個(gè)省級(jí)客運(yùn)第三方安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
平臺(tái)的使用，大大降低了省際客運(yùn)的事故發(fā)生率。今年，上海省際客運(yùn)的最新數(shù)據(jù)發(fā)生了變化：7月，班車(chē)發(fā)現(xiàn)超速3256輛次，同比下降73%；發(fā)現(xiàn)夜間2-5點(diǎn)違規(guī)運(yùn)行1202輛次，同比下降43%；上半年，事故發(fā)生數(shù)35起，同比下降34%。下半年，客運(yùn)管理部門(mén)還將根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，建立違規(guī)車(chē)輛投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，加大違規(guī)營(yíng)運(yùn)的保險(xiǎn)成本。
多年來(lái)，省際客運(yùn)行業(yè)管控和治理一直是個(gè)“難題”。
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