2015年10月30日上午，李克強到安徽江淮集團控股有限公司考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況。

只要我們對“新經(jīng)濟”充滿信心，就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心

有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在匯報中介紹了一組數(shù)據(jù)：2013年以來，隨著國家各項支持政策密集出臺，我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%。

“這說明社會和市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有巨大的需求，各部門應(yīng)順勢而為，積極推動‘新經(jīng)濟’，培育中國經(jīng)濟發(fā)展新動能！”李克強說。

他還以技術(shù)進(jìn)步的“S型曲線”進(jìn)一步說明中國經(jīng)濟的新舊動能轉(zhuǎn)換。

“中國經(jīng)濟發(fā)展到今天，正面臨轉(zhuǎn)型的陣痛期，再讓傳統(tǒng)動能繼續(xù)保持過去那樣的高增長，不符合經(jīng)濟規(guī)律。”總理說，“但只要我們堅韌地走過來，讓‘新經(jīng)濟’形成新的‘S型曲線’，就會帶動起中國經(jīng)濟新的動能。”

李克強表示，現(xiàn)在我國“新經(jīng)濟”的初步形態(tài)已經(jīng)形成，對就業(yè)的支撐更是超出預(yù)期。

“只要我們對‘新經(jīng)濟’充滿信心，就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心！”總理說。

明確取消限行限購措施，提高新能源汽車的競爭力

“發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢。當(dāng)前中國正處于難得的機遇期，與許多國家處在同一條起跑線上。”李克強說。

一組數(shù)據(jù)可以佐證總理的判斷：2015年，有4家中國企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十名；而在銷量前三名的企業(yè)中，有兩家來自中國。

李克強就此強調(diào)，政府要進(jìn)一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)力度。一方面放松限行限購等管制措施，另一方面要加大政府采購等支持力度。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長，加快發(fā)展這一行業(yè)，對于搶占未來制高點、拉動工業(yè)發(fā)展、帶動就業(yè)具有很大作用，可謂一舉多得。”總理說，“要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制，鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運營、整車租賃、電池回收等服務(wù)領(lǐng)域。進(jìn)一步提高政府采購中新能源汽車的比例，真正把整個產(chǎn)業(yè)帶動起來。”

在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步

數(shù)位參會者提出，新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術(shù)亟待突破、地方推廣力度有待加強等問題。李克強要求國務(wù)院新能源汽車協(xié)調(diào)機制及其辦公室機構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。

“我之前去中車集團考察時看到，他們已經(jīng)把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復(fù)合材料，可能很快會在高鐵中投入應(yīng)用。相關(guān)部門要加強積極協(xié)調(diào)，讓這些共性技術(shù)盡早對新能源汽車開放。”總理說。

李克強明確表示，新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”，而要通過市場手段，積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘，加快推廣新能源汽車的使用范圍。

“我們要充分利用新能源汽車自身的特點，推進(jìn)車輛智能化和路網(wǎng)數(shù)字化改造。”總理說，“在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步。”（李之南）

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