華晨汽車代表路中達認為，“智能防撞系統的控制器是否能把ABS與EBA 控制器集成起來;接口是否是能接受電子制動器系統的算法;是否將更多的智能駕駛輔助技術高度集成成為主機廠選擇合作的關鍵。”他還認為供應商在ACC開發 過程中是否有完整的試驗開發體系也十分重要。

來自ABS的企業代表提議，ABS企業在ABS與ESC技術領域擁有成熟經驗，可以與智能防撞系統企業之間加強合作，把雙方技術互相整合使系統更具有競爭力。此外，還有主機廠對控制器的診斷方法、EBA雷達支架如何能不影響美觀的合理布置提出了建議。

目前智能防撞系統在我國發展剛起步，市場推廣力度有待加強。為了推廣智能防撞系統在我國汽車市場的推廣應用，鮑時明表示，將積極向國家有關職能部門建議，把汽車安全智能防撞技術納入《中國制造2025》國家規劃，加強智能防撞技術推廣與運用。