據了解，《車品消費品質公約》組織由發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心、中國質量認證中心、阿里汽車、雅森國際4家單位協同30家行業龍頭企業發起，旨在推動汽車后市場品質共建。該組織門檻較高，除30家發起企業外，目前僅有5家會員企業，路暢是首家因質量問題而失去資格的企業。
據中國質量認證中心工程師張平介紹，此次檢測的主要標準依據是《車載導航影音系統認證技術規范》。該規范由中國汽車信息化推進產業聯盟組織業內多家龍頭企業自發起草，經中國質量認證中心轉化為認證技術依據，通過國家認監委備案，開展認證活動。該規范旨在推動行業品質共建，提高行業自律。張平對規范進行了全面解讀，同時表示，質量認證對于每一個企業來說，都是一種自我約束，這不僅僅是一種榮譽，更是一種責任，通過認證的產品可以加貼認證標志，為消費者選購相關產品提供參考，并接受市場監管部門，相關媒體的監督。
發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心副主任任利娟表示，此次檢測結果表明，我國車載導航產品存在大牌不大的現象，產業品質建設任重道遠。此次出現問題產品的不乏行業知名品牌，標稱“航盛”的產品作為業內知名品牌，為30多家車企提供導航產品，在9個檢測項目中除外觀標識外依然有4項不符合要求，且不符合項目過半，是所有被檢產品中最多的。
