還記得去年《從你的全世界路過》那場電影嗎？對于片中展現(xiàn)的那些重慶的美景，是否也激起了你來一次關于山城說走就走的旅程？

重慶，不但是一個讓你流連忘返的旅游之城，還有一個讓全球矚目的焦點產(chǎn)業(yè)：中國最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

在剛剛過去的2016年，重慶以316萬輛汽車產(chǎn)量持續(xù)領跑全國。實現(xiàn)產(chǎn)值5400億元，增長11.4%。已落戶的知名主機廠包括長安股份、長安福特、力帆、 上汽依維柯紅巖、上汽通用五菱、  慶鈴、北方奔馳、華晨鑫源、東風小康、濰柴、北汽銀翔、 長安鈴木、長安跨越、北京現(xiàn)代、眾泰。

重慶汽車零部件本地化配套率達到80%。德爾福、李爾、矢崎儀表、天合、延鋒江森、天納克、海斯坦普、本特勒、佛吉亞、電裝、安通林等巨頭均在重慶設廠。重慶已經(jīng)集聚形成“1+12+1000”的整車+配套完整汽車產(chǎn)業(yè)體系集群。

材料革新驅(qū)動輕量化技術進步，全球車企加快新材料研發(fā)應用

面對日益嚴苛的節(jié)能減排政策，全力發(fā)展新能源汽車和輕量化技術，成為汽車行業(yè)應對挑戰(zhàn)的必然選擇。加快新材料的研發(fā)應用，則成為汽車輕量化發(fā)展的主要方向。事實上，汽車每一次突破性的科技進展背后，一定有材料和工藝的創(chuàng)新。尤其是以純電動汽車為代表的新能源汽車，對材料應用提出了更高的要求。

近年來，各大車企紛紛加大在創(chuàng)新材料上的研發(fā)和投入，積極和材料企業(yè)建立協(xié)同研發(fā)機制，如設立聯(lián)合實驗室、加強先期介入等。超高強鋼與熱成型材料、鋁合金、鎂合金、改性塑料、碳纖維等一系列新材料將隨著成本的降低和加工連接技術的進一步成熟被廣泛使用。如奧迪、捷豹在鋁合金車身、寶馬在碳纖維車身方面都已經(jīng)處于行業(yè)領先地位。與此同時，長安、廣汽、長城、東風、吉利等自主品牌也正持續(xù)加大對新材料的研發(fā)投入。

聚焦重慶，全球一流汽車新材料論壇3月舉辦