中國移動一馬當先，牽頭5G測試，聯合業界進行5G技術研發，參與國際5G標準組織的相關工作，與相關組織聯合規劃5G頻譜等。同時中國移動成立了5G聯合創新中心，與更多垂直行業合作，不斷實現5G技術4G用，全方位布局5G能力。

而設備廠商更是千帆競速，百舸爭流，積極配合中國移動布局未來5G能力。

在5G測試方面，華為、大唐、愛立信、諾基亞貝爾與中國移動積極合作，共同參與了工信部組織的技術研發試驗一、二階段測試，取得了哪些成果？

華為：與儀表、芯片廠商互通對接測試

華為5G產品研發，一直走在世界前列。2015年7月，華為在上海世界移動通信大會（MWCS）上業界首發全球第一個5G低頻測試樣機，通過Sub-6GHz下的200MHz帶寬實現10Gbit/s的吞吐率。并與中國移動聯合開展5G技術測試驗證，在低頻段和高頻段的多用戶測試及超低時延測試中取得豐碩的成果。

2017年2月，在IMT-2020(5G) 推進組組織的中國5G技術研發試驗第二階段測試中，華為率先完成5G-NR下的3.5GHz頻段外場性能測試，系統性能滿足ITU-R定義指標，并與行業多家儀表、芯片廠商進行了互通對接測試，測試結果達到規范要求，對中國5G第二階段測試起到了積極的促進作用。

垂直行業合作

作為中國移動5G聯合創新中心的初始成員，華為致力于攜手中國移動和行業合作伙伴，共同探索5G在垂直行業領域的應用和拓展。

基于5G通信網絡的汽車遠程駕駛解決方案：華為攜手中國移動、上汽。

5G關鍵技術研究：2013年起，華為就與中國移動聯合開展；2015年與中國移動研究院簽署5G戰略合作協議，共同開展5G技術、標準、樣機和測試外場的合作。

2016年2月，華為與中國移動聯合展示性能優異的5G全雙工技術方案。

2017年2月， 華為攜手中國移動通過AR/VR聯合展示5G高低頻雙連接技術創新最新成果，終端同時連接5G低頻C-Band（3.5GHz）和高頻Ka-Band網絡，獲得超過22Gbit/s的極致用戶體驗，用戶面時延低于0.5ms。5G高低頻雙連接的成功展示，是華為與中國移動在5G新技術創新方面又一個重要里程碑。

大唐：三階段測試全參與均取得好成績

5G測試，大唐與中國移動積極合作，共同參與了工信部組織的技術研發試驗一、二階段測試，就技術、產品、方案和測試結果進行了密切溝通。

目前，針對eMBB場景大規模天線技術、小區吞吐量性能、宏微協同覆蓋性能、熱點高容量場景的超密集組網方案，URLLC場景用戶面空口時延，PDMA非正交多址接入能力，mMTC場景連接能力等已進行了測試，均取得了超過ITU需求指標的良好成績。

工信部技術研發試驗三階段即將開始，大唐將重點關注以下方面的測試：3GPP 5G NR（新空口）基站設備、核心網設備、芯片/終端及互操作測試等；5GNR（新空口）單系統的組網性能測試，低頻和高頻多基站混合組網性能測試；NSA(非獨立組網)架構和SA(獨立組網)兩種網絡架構模式和組網性能驗證等。

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