5月27日上午11時，2020珠峰高程測量登山隊8名攻頂隊員成功從北坡登上珠峰峰頂，完成峰頂測量任務！測量登山隊員在峰頂立起測量覘標，使用GNSS接收機通過北斗衛星進行高精度定位測量，使用雪深雷達探測儀探測了峰頂雪深，并使用重力儀進行了重力測量。峰頂測量完成后，將對觀測數據進行聯合處理，才能獲得珠峰高程最終數據。

值得一提的是，2020珠峰高程測量使用的是國產自主研發的高精度測量儀器。

測量過程具體如下，登山隊員在峰頂豎立起測量覘標，使用GNSS（全球導航衛星系統）接收機通過北斗衛星進行高精度定位測量，使用雪深雷達探測儀探測了峰頂雪深，還使用重力儀進行了重力測量，上述高精度儀器均由我國自主研發，同時也是人類首次在珠峰峰頂開展的重力測量，此舉有利于大地水準面優化、提高珠峰高程精度，以及獲得寶貴的科學數據。

登頂珠峰背后的廣州科技力量：國產測繪儀器裝備全面擔綱

5月27日11時整，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂珠穆朗瑪峰，他們在峰頂豎立覘標，并開展各項峰頂測量工作。在此次登頂測量中，隊員在峰頂停留了150分鐘，創造了中國人在珠峰峰頂停留時長新紀錄。

隊員們克服困難沖頂測量，展現了為國測繪、為國攀登、不屈不撓的精神，背后更是崛起的科技力量。150分鐘的峰頂測量中，實現了國產測繪儀器裝備全面擔綱。其實，早在一年前，科技創新的“登頂沖刺”早已開始。

150分鐘峰頂測量：國產測繪儀器裝備全面擔綱

在這150分鐘內，測量登山隊員在峰頂豎起測量覘標，使用GNSS接收機通過北斗衛星進行高精度定位測量，使用雪深雷達探測儀探測了峰頂雪深，并使用重力儀進行了重力測量。上述高精度測量儀器均由我國自主研發。同時也是人類首次在珠峰峰頂開展重力測量，這將有利于大地水準面優化，提高珠峰高程精度，并獲取寶貴的科學數據。

珠峰高程測量相關籌備工作于2019年啟動，同時明確將在五方面實現技術創新和突破，其中包括“國產測繪儀器裝備全面擔綱本次測量任務”。

登頂測量的高精度測量儀器均由我國自主研發。同時也是人類首次在珠峰峰頂開展重力測量，這將有利于大地水準面優化，提高珠峰高程精度，并獲取寶貴的科學數據。

記者獲悉，由南方測繪集團聯合中國電子科技集團公司第二十二研究所定制開發的“高原冰雪探測雷達系統”、由南方測繪集團常州附件工廠定制生產的覘標登頂珠峰，成為此次珠峰高程測量不可或缺的主力設備。

高原冰雪探測雷達系統。圖片由受訪者提供

自主創新：兩大主力測繪設備均來自廣州科技企業

走過廣州的高唐路，網易、極飛科技、北明軟件、小鵬汽車等高新技術企業星羅棋布，在天河智慧城產業孵化區“獨角獸”“隱形冠軍”異軍突起……這里是被譽為廣州科技創新的“原點”。而兩大主力測繪設備背后的廣州科技企業南方測繪總部正坐落于此。

南方測繪集團積極響應號召，與自然資源部、中國測繪科學研究院、陜西測繪地理信息局、自然資源部第一大地測量隊（國測一大隊）等保持溝通，調動集團技術力量攻克科研難題，圓滿完成珠峰高程測量主力裝備“高原冰雪探測雷達系統”和“覘標”的定制研發任務。

其中，主力設備之——高原冰雪探測雷達系統主要利用天線發射和接收高頻電磁波來探測地面雪深，通過雪深雷達觀測獲得珠峰峰頂冰雪層厚度，并將其從珠峰峰頂雪面海拔高中扣除，即獲得珠峰峰頂巖石面海拔高，也就是俗稱的“珠峰高程”。

對比2005年珠峰高程測量所使用的雪深雷達探測儀，本次“高原冰雪探測雷達系統”亮點頗多：重量更輕、雷達、GNSS全國產化，在雷達內部全面實現系統集成，實現時間同步、位置同步，每道雷達數據均有相應的GNSS數據對應并儲存，數據解算速度更快。