為了保證產品的高質量，珠海上富先后引進了一系列先進的研發、檢測設備，以建立完善的研發環境，并陸續引入大量優秀的管理人才和技術人才，強化公司在汽車電子領域的研發能力。比如珠海上富正在開發結構一體化、超聲焊接工藝設計，擬通過取消密封膠填充，采用傳感器后蓋超聲波焊接方式，打造自動化產線，形成流水線節拍作業。不僅如此，珠海上富還積極參與了國內相關機構、標準的籌建，并與相關高校緊密合作，針對ADAS領域前沿技術展開了人才培養及合作開發，為本土ADAS產業的發展提供助力。

目前，珠海上富的上述努力已經取得了一定的成效。發展到現在，諸如一汽、上汽、大眾、東風、吉利、比亞迪、豐田等整車企業，大陸集團、現代摩比斯等主流汽車電子供應商，以及百度這樣的智能駕駛科技企業，均與珠海上富建立了緊密的合作關系，珠海上富在超聲波雷達、毫米波雷達及攝像頭模組方面也因此形成了一定的品牌效應和市場份額。尤其是超聲波傳感器，已成功邁入全球超聲波傳感器供應商前五行列，具備由國產替代向全球替代邁進的技術積累和客戶基礎。

持續強化技術創新，力建ADAS民族品牌

毋庸置疑，在實現自動駕駛關鍵技術國產替代方面，珠海上富已經取得了階段性進展。接下來，如何更好地參與汽車智能化變革，助力高級別自動駕駛汽車的規模化落地，是該公司亟待思考的問題。

對此陳經理表示，未來公司將繼續秉持量產一代、研發一代、儲備一代的技術策略，從ADAS的底層傳感器自主可控、完全國產化為切入點，持續拓展市場份額，并逐漸開始決策算法、控制策略等方面的研究，實現產品從L1-L5所必備的智能駕駛汽車功能全覆蓋，更好地向安全駕駛、智能駕駛、自動駕駛整體解決方案提供商演進。

比如在超聲波雷達領域，目前珠海上富正在研發新一代高級智能超聲波雷達，以逐漸替代普通倒車超聲波雷達成為核心產品。“我們的新一代超聲波雷達將不僅僅能實現對目標物的距離探測，還可以探測目標物的形狀乃至高度。”陳經理指出。

為此珠海上富正大力開展超聲波雷達編碼及變頻方案研究和應用，以及超聲波雷達介質能量穿透研究和拓展應用，包括開發第4代超聲波雷達編碼，開發金屬、塑料等傳輸介質穿透探測突破方案，以賦予超聲波雷達更遠的探測距離、更快的系統反應時間和更強的抗干擾能力，使超聲波傳感器的應用進一步擴展。

APA產品演進路線，圖片來源：珠海上富

在珠海上富看來，超聲波雷達經過多年的發展，技術已經非常成熟，眼下各家的競爭優勢主要體現在成本、質量控制和應用場景方面。特別是擴展超聲波雷達的應用場景，將是非常有效的提升競爭力方式，比如在涉水預警、限高預警、低速前后向F/RAEB、載重預警、倒車循跡預警以及基于多傳感器融合的AVP方面，均是近期可待的需求。

“不僅如此，當未來智能駕駛時代真正到來時，超聲波雷達將不再局限于自動泊車等場景的應用，而是有可能與毫米波雷達、影像系統相結合作為智能駕駛的核心感知單元模組，結合高效準確的算法，甚至實現對高成本激光雷達方案的替代”。陳經理表示。

4D成像毫米波雷達技術路線規劃，圖片來源：珠海上富

在毫米波雷達方面，基于已經量產的24GHz和77GHz毫米波雷達，珠海上富也在開發更先進的產品，包括4D成像毫米波雷達，以及用于軌道交通超長距離探測的毫米波雷達，以提升毫米波雷達的空間分辨率，實現更多型號車輛的前裝量產，甚至替代部分激光雷達。據悉，目前珠海上富已經開始4D成像毫米波雷原理樣機的研制，并在算法方面做了預研。

“在毫米波雷達領域，我們的整體技術策略是，在橫向上完成多型號產品的開發，例如車載側后向毫米波雷達、車載前向MRR和LRR毫米波雷達，通過優化算法和天線，實現更遠距離的探測和更高精度的測角。在縱向上，除了將相關產品應用于行車輔助、駐車輔助與車內人員監控等，還將拓展至安防、智慧交通、醫療、工業等領域，通過使用多種傳感器的融合，使公司的產品可以應用于更多場景。” 陳經理指出。