三軸加速度傳感器是加速度傳感器中用來測量空間加速度的傳感器，即測量物體在空間中速度變化的快慢，三軸加速度傳感器與單軸、兩軸加速度傳感器在測量原理上沒有差別，他們的主要差別在于測量的維度不同，三軸加速度傳感器主要是將空間加速度在X、Y、Z三個軸上進行分解，在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。

一、三軸加速度傳感器的類型、原理與特點

根據加速度傳感器的實現原理，目前加速度傳感器主要的類型有：壓阻式、壓電式、電容式三種，他們是將待測量物體的加速度轉化為傳感單元的電阻/電壓/電容的變化，再通過轉換電路將傳感單元的變化數值轉化為電壓值，接著進行信號相應的放大以及濾波處理，將模擬量處理為合適的穩定的輸出信號，此時輸出的信號為電壓值，最后通過ADC轉換器（模數轉換器），轉換為數字信號。

壓阻式加速度傳感器是電阻性，呈現低阻抗，具有頻率響應特性好、測量方法易行、線性度好等優點，其缺點是溫度效應嚴重、靈敏度低；壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，它的優點是頻帶寬、靈敏度高、訊噪比高、結構簡單、工作可靠和重量輕等。缺點是某些壓電材料需要防潮措施，而且輸出的直流響應差，需要采用高輸入阻抗電路或電荷放大器來克服這一缺陷；電容式傳感器的優點是：結構簡單、適應性強、動態響應好、分辨率高、溫度穩定性好、可實現非接觸測量、具有平均效應，缺點是輸出阻抗高，負載能力差。

加速度傳感器根據輸出信號的不同，可分為：模擬式和數字式兩種，兩者的區別在于，模擬式輸出值為電壓，數字式輸出值為數字信號，在具體的應用中模擬式傳感器還需要加入數模轉換器（ADC），但模擬式則已經集成了ADC電路，可直接通過通訊接口（SPI、I2C等）進行數據傳輸，在智能程度上數字式明顯優于模擬式，但是高質量的ADC轉換器價格昂貴甚至可能超出傳感器部分的售格。

三軸加速度傳感器的特點是能夠在預先不知道物體運動方向的場合下，準確且全面的測量出物體的空間加速度，并且體積小（常見的板尺寸在：3/4mm x 3/4/5mm不等），質量輕。如下為三軸傳感器的一些常見參數介紹：

靈敏度

與ADC（模數轉換器）等級相關，單位：mv/g（模擬式）或g(數字式)，g代表重力加速度：9.8m/s2

解析度

表示了輸入參數的最小增量。

測量范圍

表示傳感器所能測量加速度的最大、最小值。

二、三軸加速度傳感器的應用

常見應用領域——

1.汽車電子領域

以車身安全系統為例，當車身受到撞擊時，沖擊傳感器會在幾微秒內將信號發送至該電子控制器。隨后電子控制器會立即根據碰撞的強度、乘客數量及座椅/安全帶的位置等參數，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數據進行計算和做出相應評估，并在最短的時間內通過電爆驅動器啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。

2.便攜式設備的抗沖擊防護

便攜式設備由于其應用場合的原因，經常會意外跌落或受到碰撞，而造成對內部元器件的巨大沖擊。當跌落發生時，系統會檢測到加速的突然變化，并執行相應的自我保護操作，如關閉抗震性能差的電子或機械器件，從而避免其受損，或發生硬盤磁頭損壞或刮傷盤片等可能造成數據永久丟失的情況。

3.衛星導航

當進入衛星信號接收不良的區域或環境中就會因失去信號而喪失導航功能。基于MEMS技術的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創建方位推算系統，對GPS系統實現互補性應用。

4.虛擬現實

例如AR/VR，游戲機手柄等，通過穿戴或手持的游戲裝備、手柄，傳感器同步感應人體加速度，根據加速度分析人體的動作，進而在游戲屏幕上同步呈現出相應的游戲動作，一些體感游戲甚至能達到與戶外運動相同鍛煉的效果。

具體應用舉例——

01 人體跌倒監測系統

人體發生跌倒是指突發、不自主的、非故意的體位改變，一般只發生在短暫的一瞬間，在這瞬間人體的位置、速度和加速度都將發生瞬間的巨大變化，人體姿態也會發生相應變化，根據三軸加速度的數值可以計算出三個姿態角：“pitch俯仰角”，“roll左右偏側角”，“paw豎直方向轉角”，根據三個姿態角不僅可以判斷出人體是否跌倒還可以得到人體姿態的具體姿態。

以人體質點為原點，如圖1所示，假設人體正前方為X軸，正左為Y軸，正上方為Z軸；那么三個姿態角的定義分別為：

pitch

X軸與水平面的夾角，

對應人體向前向后的俯仰角

roll

Y軸與水平面的夾角，

對應人體向左向右的側偏角