瑞士汽車制造商Rinspeed公司研發(fā)的“Etos”概念車。其中應(yīng)用了總部位于德國的家族企業(yè)浩亭技術(shù)集團(tuán)（HARTING Technology Group）研發(fā)的智能微型計算模塊MICA，應(yīng)用這項技術(shù)可對車輛排放和狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。Rinspeed的“Etos”概念車也因這項技術(shù)在今年的日內(nèi)瓦汽車展上大放異彩。浩亭技術(shù)集團(tuán)為此入選本屆漢諾威工業(yè)博覽會工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎（HERMES AWARD）。

本屆漢諾威工業(yè)博覽會吸引參觀者眼球的，依然是各種工業(yè)機(jī)器人和智能機(jī)器人應(yīng)用。以德國庫卡、日本發(fā)那科等為代表的國際機(jī)器人龍頭企業(yè)開發(fā)的各種智能機(jī)器人系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、云計算、無線通訊等信息化通訊平臺，已能實現(xiàn)人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器的實時互動，并具有自我適應(yīng)環(huán)境的能力，可以進(jìn)行復(fù)雜的操作，形成真正意義上的智能化生產(chǎn)和智能工廠。

德國博世公司開發(fā)的巴克斯特智能機(jī)器人。它不需傳統(tǒng)的程序編入，也不需要隔離罩和特殊保護(hù)，在觸碰到人體或遇到障礙物時會自動停止工作，具有自我適應(yīng)環(huán)境變化的功能，適合緊湊和移動空間作業(yè)。巴克斯特智能機(jī)器人動作非常精確，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)連接直接和人一起工作，輕松地集成到自動化生產(chǎn)線上。圖中的這臺巴克斯特智能機(jī)器人在替代人操作咖啡機(jī)，給觀眾遞送咖啡。

中國目前已經(jīng)是全球最大的機(jī)器人需求市場，中國政府正在推動“中國制造2025”戰(zhàn)略與德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，并大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。廣東順德一批機(jī)器人企業(yè)首次在漢諾威工博會上登臺亮相，民營資本也開始進(jìn)入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。但總的來說，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與德國、日本相比還相差甚遠(yuǎn)，非常期待中國在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)誕生另一個“華為”。

德國庫卡公司展出的七軸聯(lián)動機(jī)器人。它具有非常靈活柔性的手臂，每個運(yùn)動關(guān)節(jié)有六個傳感器，可以在非常狹小的空間內(nèi)做高難度動作，適合精密制造領(lǐng)域，尤其是航空航天的零部件安裝。庫卡提出“為工業(yè)4.0而預(yù)備”的設(shè)計思路，最新的庫卡機(jī)器人有多種外部通信端口和一個開放的、模塊化的編程環(huán)境，可以實現(xiàn)和外部系統(tǒng)連接以及機(jī)械控制系統(tǒng)操作上的便捷。

雖然中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈井噴式增長，但大多是近幾年成立的新企，缺乏自主創(chuàng)新技術(shù)，良莠不齊，同類同質(zhì)現(xiàn)象嚴(yán)重。全國已經(jīng)建有30多個機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，但不少機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園尚屬于無足夠技術(shù)人員、無產(chǎn)品和市場需求、借政策圈地、低水平重復(fù)建設(shè)項目。德國庫卡公司和博世公司專家在接受科技日報記者采訪時均表示，中國機(jī)器人企業(yè)需要沉下心來加強(qiáng)研發(fā)，不能熱衷于炒作概念和照搬照抄國外技術(shù)，政府應(yīng)更多地鼓勵創(chuàng)新和創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。