近日，有消息曝出蘋果最新研發設計的自動駕駛測試車，其在車頂安裝了多種復雜的測試設備，引起了業界的關注和猜測。面對已經先行一步的谷歌、特斯拉等公司，這次蘋果將會在自動駕駛測試上使出哪些“招數”？

據美國媒體報道，近日，媒體再一次拍攝到了蘋果最新一代的自動駕駛測試車。照片顯示，蘋果的車頂測試設備和其他廠商截然不同。蘋果在車頂還安裝了GPS設備、攝像頭和其他傳感器，以及通信設備。

蘋果這輛測試車上，安裝了一個緊湊型的車架，上面安裝了各種測試設備和傳感器。據媒體初步分析，蘋果在車頂安裝的設備中包括了Velodyne公司最新的激光雷達“Puck LiDAR”，一共安裝了14組。

此前，蘋果已經從加州政府獲得了許可，進行自動駕駛汽車的上路測試。蘋果一共有三輛雷克薩斯SUV進行測試，而蘋果也在對測試車的自動駕駛系統進行持續性的改裝和更新。

需要指出的是，在蘋果之前，已經有29家公司獲得了加州政府的許可進行上路試驗。而以Waymo公司為例，其他廠商的測試車外觀并未像蘋果這般復雜。比如Waymo的測試車，僅僅在車頂安裝了一個激光雷達，看上去類似于警車上的警燈。

另外，特斯拉、豐田等公司也已經向市場交付具備自動駕駛功能的成品車，而在車頂和其他外觀設計上，和普通車輛并無差異，這也表明廠商在自動駕駛硬件和傳感器的安裝上，已經具備比較成熟的技術。

顯然，蘋果此次上路的“怪物”，僅僅是測試階段的安排，即使是和外部汽車公司合作，蘋果也不太可能推出外形如此怪異的自動駕駛汽車。

在自動駕駛領域，蘋果進入的時間太晚。近日美國媒體Business Insider引述業內人士稱，蘋果當前的自動駕駛技術水平，僅僅相當于谷歌三年前的水平。

更早之前，媒體也拍攝到了蘋果第一代自動駕駛測試車的照片，從各種傳感器粗陋的安裝來看，蘋果的技術還十分落后。

最近，美國《紐約時報》發表了一篇蘋果自動駕駛技術的深度報道，給外界揭開了神秘的面紗。據悉，蘋果自動駕駛項目過去經歷了太多的內部分歧和彎路，比如蘋果開發人員曾試圖給汽車帶來一場革命，甚至要推出球形車輪。另外在是否制造蘋果自有品牌的成品車方面（即模仿特斯拉的戰略），內部意見不一。

不過，在新的領導人曼斯菲德之下，蘋果自動駕駛項目已經明確了戰略，那就是研發自動駕駛軟硬件系統，而不是親自造車，未來系統可以授權給外部汽車企業。

據悉，作為研發的第一步，蘋果正在和外部公司合作，研發提供公司內部園區交通的小型無人巴士，蘋果辦公園區也會進行親自測試。早期，蘋果曾經調集了1000多名員工研發自動駕駛汽車，不過隨著戰略明晰，蘋果已經解雇了一大批人，業務規模有所收縮。