在管理方面，推進交通運輸資源在線集成，包括利用物聯網、移動互聯網+等技術，進一步加強對公路、鐵路、民航、港口等交通運輸網絡關鍵設施運行狀態與通行信息的采集;推廣船聯網、車聯網等智能化技術應用，形成更加完善的交通運輸感知體系，提高基礎設施、運輸工具、運行信息等要素資源的在線化水平，全面支撐故障預警、運行維護以及調度智能化。在數據開放和大數據應用的趨勢與相關應用基礎之上，增強交通運輸科學治理能力，強化交通運輸信息共享，利用大數據平臺挖掘分析人口遷徙規律、公眾出行需求、樞紐客流規模、車輛船舶行駛特征等，為優化交通運輸設施規劃與建設、安全運行控制、交通運輸管理決策提供支撐。
10.“互聯網++生態”
中國環境問題日益突出，因而《意見》將其單獨拎出，意在通過互聯網+技術完善污染物監測及信息發布系統，形成覆蓋主要生態要素的資源環境承載能力動態監測網絡，實現生態環境數據互聯互通和開放共享，最終推動互聯網+與生態文明建設深度融合。
“互聯網++生態”包括：加強資源環境動態監測，針對各種生態要素，充分利用多維地理信息系統、智慧地圖等技術，結合互聯網+大數據分析，優化監測站點布局，擴大動態監控范圍，構建資源環境承載能力立體監控系統。大力發展智慧環保，包括完善污染物排放在線監測系統，建立環境信息數據共享機制，加強對企業環保信用數據的采集整理，完善環境預警和風險監測信息網絡等能力。另外，完善廢舊資源回收利用體系。建立廢棄物在線交易系統，也是“互聯網++生態”的關鍵。
11.“互聯網++人工智能”
一種說法是，人工智能將是業務信息化的高級表現甚至是終極形態。有趣的是，《意見》也將其單獨拎出，并談到依托互聯網+平臺提供人工智能公共創新服務，將加快人工智能核心技術突破，促進人工智能在智能家居、智能終端、智能汽車、機器人等領域的推廣應用。
具體來看，意見提到要培育發展人工智能新興產業，包括建設支撐超大規模深度學習的新型計算集群，構建語音、圖像、視頻、地圖等數據的海量訓練資源庫，加強人工智能基礎資源和公共服務等創新平臺建設。此外，要推進重點領域智能產品創新，重點推進智能家居、車聯網、安防等領域的人工智能化。最后，要提升終端產品智能化水平，著力做大高端移動智能終端產品和服務的市場規模，提高移動智能終端核心技術研發及產業化能力，企業基于各種識別能力和計算能力，提高智能化水平和用戶體驗。
10.“互聯網++生態”
中國環境問題日益突出，因而《意見》將其單獨拎出，意在通過互聯網+技術完善污染物監測及信息發布系統，形成覆蓋主要生態要素的資源環境承載能力動態監測網絡，實現生態環境數據互聯互通和開放共享，最終推動互聯網+與生態文明建設深度融合。
“互聯網++生態”包括：加強資源環境動態監測，針對各種生態要素，充分利用多維地理信息系統、智慧地圖等技術，結合互聯網+大數據分析，優化監測站點布局，擴大動態監控范圍，構建資源環境承載能力立體監控系統。大力發展智慧環保，包括完善污染物排放在線監測系統，建立環境信息數據共享機制，加強對企業環保信用數據的采集整理，完善環境預警和風險監測信息網絡等能力。另外，完善廢舊資源回收利用體系。建立廢棄物在線交易系統，也是“互聯網++生態”的關鍵。
11.“互聯網++人工智能”
一種說法是，人工智能將是業務信息化的高級表現甚至是終極形態。有趣的是，《意見》也將其單獨拎出，并談到依托互聯網+平臺提供人工智能公共創新服務，將加快人工智能核心技術突破，促進人工智能在智能家居、智能終端、智能汽車、機器人等領域的推廣應用。
具體來看，意見提到要培育發展人工智能新興產業，包括建設支撐超大規模深度學習的新型計算集群，構建語音、圖像、視頻、地圖等數據的海量訓練資源庫，加強人工智能基礎資源和公共服務等創新平臺建設。此外，要推進重點領域智能產品創新，重點推進智能家居、車聯網、安防等領域的人工智能化。最后，要提升終端產品智能化水平，著力做大高端移動智能終端產品和服務的市場規模，提高移動智能終端核心技術研發及產業化能力，企業基于各種識別能力和計算能力，提高智能化水平和用戶體驗。
