終于，他成功運用壓縮感知技術(shù)解決了物聯(lián)網(wǎng)中的能耗問題，提高了物聯(lián)網(wǎng)的能量壽命，為之后的研究工作打下堅實基礎(chǔ)。

這段海外求學(xué)經(jīng)歷，讓他深刻認識到原創(chuàng)性基礎(chǔ)技術(shù)的重要性。“我國在很多科研領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)優(yōu)勢，但發(fā)達國家的技術(shù)體系相對完善。我國所借鑒的一些核心技術(shù)，隨時面臨掣肘風(fēng)險。5G、物聯(lián)網(wǎng)這些新興技術(shù)，可能正是國家目前需要的。”學(xué)成之后，陳為立刻回國投入研究工作。

6年后，華為事件印證了他的觀點。現(xiàn)在，他正在進一步研究結(jié)構(gòu)化壓縮感知物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、海量機器通信隨機接入技術(shù)的理論基礎(chǔ)。“只有將理論底層面的架構(gòu)打通，才能做好應(yīng)用。”

不急躁不盲從 坐熱科研的冷板凳

陳為坦言，做科研要坐得住冷板凳。理論成果一旦應(yīng)用，推廣起來可能也就一兩年，但之前20年、30年做的大量工作，沒有人知道。“多倫多大學(xué)杰弗里·辛頓（Geoffrey Hinton）教授早就提出了深度學(xué)習(xí)理論，2019年獲得圖靈獎時已經(jīng)70多歲了。讓別人理解基礎(chǔ)技術(shù)的價值，是一件挺困難的事。即便如此，也一定要堅持下去。”陳為認為。

在陳為看來，智慧感知這門新興學(xué)科，只有少數(shù)人掌握最尖端的技術(shù)，其他學(xué)者往往是跟風(fēng)研究。“大咖們發(fā)表出來的成果都是過去式，一味跟隨就會一直落后。坐上科研這張冷板凳，就要始終保持冷靜，不斷思考如何使自己更加先進。”

團隊帶頭人、中國高鐵GSM-R首席專家鐘章隊常常叮囑團隊成員們，做科研就要回歸到科研的本質(zhì)和初心，踏踏實實把東西做出來，要有長遠規(guī)劃，不要尋求短期可兌現(xiàn)的利益。“這個冷板凳，我們不光要坐扎實，還要坐‘熱’了。”陳為笑著說道。

關(guān)于未來，陳為的愿望很“簡單”。“我們正在參與到川藏線的列控通信系統(tǒng)的設(shè)計工作中，希望能夠盡快實現(xiàn)每平方公里百萬級的設(shè)備接入量，提高軌道交通智能化水平，助力川藏線建設(shè)。”