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1、到2028年，汽車應(yīng)用領(lǐng)域的攝像頭模塊和CMOS圖像傳感器市場將分別達到 90億美元和30億美元以上

2、Yole Intelligence發(fā)布了這兩個市場的年度分析報告，稱從2022年至2028年間它們的復(fù)合年增長率分別為9.7%和8.7%

3、競爭格局：

· onsemi仍在享受平均售價上漲的紅利，處于市場領(lǐng)先地位，其次是Omnivision、Sony和Samsung

· 一些中國企業(yè)，如思特威和比亞迪，在不斷增長中國市場中逐步贏得市場份額

4、為了滿足高分辨率的技術(shù)正在不斷進步，占據(jù)了總市場1.6%的份額

汽車攝像頭市場和汽車圖像傳感器市場在2022年的收益年同比增幅分別為22.8%和35.3%，達到54億美元和22億美元。這一增長源于安全法規(guī)和芯片短缺，它們分別推動了需求增加和價格上漲。Yole Group旗下的Yole Intelligence發(fā)布《Imaging for Automotive 2023》，其中預(yù)計攝像頭市場和圖像傳感器市場將分別以9.7%和8.7%的復(fù)合年增長率增長，截至2028年將達到94億美元和37億美元；鏡頭組占攝像頭模塊價格的三分之一，其價值預(yù)計將從15億美元增長到2028年的28億美元。

Yole Intelligence成像部門Anas Chalak表示，“截至2028年，攝像頭市場的總量將從2022年的2.18億臺增長到2028年的4.02億臺，而目前大多數(shù)攝像頭的分辨率介于1.2到1.7百萬像素（MP）之間。視像型攝像頭的數(shù)量最多，360°環(huán)繞視角系統(tǒng)風(fēng)頭熱度正在增加。”

圖片 | 《Imaging for Automotive 2023》編號：YINTR23351，Yole Intelligence

截至2028年，將有94%的汽車使用高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）攝像頭，而用于DMS和OMS的車內(nèi)攝像頭將經(jīng)歷快速增長。如果成本下降，熱成像攝像機將乘勢增長，而自動緊急制動可能會是其最佳應(yīng)用。

盡管已經(jīng)遭受了芯片短缺和新冠疫情的打擊，汽車成像這一生態(tài)系統(tǒng)仍然受到OEM和一級供應(yīng)商變化的影響。

Valeo是ADAS攝像頭市場的領(lǐng)導(dǎo)者，而Continental是視像型攝像頭市場的頭號選手。主要競爭對手海康威視的地位有所上升，而DJI則利用其在無人機領(lǐng)域的專長進入市場，推出了前視雙目攝像頭。在圖像傳感器方面，onsemi擁有40%的汽車圖像傳感器市場份額，其次是擁有26%市場份額的Omnivision。Sony和Samsung去年表現(xiàn)良好，價格頗具競爭力。這四家主要企業(yè)預(yù)期將進行更為激烈的角逐，此外，思特威、比亞迪和格科微電子等中國公司正在加大對汽車領(lǐng)域的投資，市場份額也在增加，預(yù)計未來幾年中，在中國市場增長的推動下，它們將產(chǎn)生更強的影響力。在鏡頭組市場，舜宇光學(xué)以36%的市場份額占據(jù)主導(dǎo)地位。在ADAS視覺處理器市場，Mobileye以52％的市場份額保持著強勢地位，且預(yù)期將繼續(xù)鞏固。

“雖然ADAS市場仍由傳統(tǒng)的一級供應(yīng)商企業(yè)主導(dǎo)，但在車內(nèi)領(lǐng)域仍有機會，特別是在中國市場”，Anas Chalak 確信。