“如何感受一輛汽車的智能化水平？坐進駕駛室里面感受一下。”“如何感受駕駛室的智能化水平？計算一下其中傳感器的種類和數量。”這兩句話反映了消費者對汽車智能化進程的最直觀感受，也體現出傳感器在汽車智能化中所起到的重要作用。近年來，汽車的智能化進程持續推進，駕駛座艙更是作為其中的代表，取得快速發展。傳感器則成為智能座艙乃至整個智能汽車產業發展的關鍵環節之一。

新功能不斷融入，智能座艙快速發展

“近年來，隨著智能化、電動化、網聯化的加速發展，汽車正在從單一的交通工具向著集休閑、娛樂、辦公等多功能于一體的第三空間轉變。”工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生在接受記者采訪時表示。在此過程中，作為承載和實現汽車一系列智能化應用和服務變化的一個空間，智能座艙在智能汽車發展中的重要性日漸顯現。

根據馭勢資本發布報告，近年來智能座艙在新的汽車車型中普及速度不斷加快。中控大屏/連屏、智能語音、OTA升級等功能成為加裝最多，也最常見的部分，已逐漸成為判斷該車是否配置智能座艙的重要標準。此外，隨著技術升級及車廠尋求差異化，又有更多新功能被納入智能座艙當中。

駕駛員監控系統(DMS)是當前最受關注的輔助駕駛功能之一。根據意法半導體亞太區影像產品部技術市場經理張程怡Jerry Chang介紹，DMS系統可以通過攝像頭獲取圖像，采用圖像識別技術與算法分析能力對駕駛員的駕駛行為及生理狀態進行檢測，包括頭部追蹤、眼動追蹤、駕駛員識別、疲勞駕駛檢測、視線追蹤/分神提醒等。研究表明，超過六成的交通事故是由于駕駛員注意力分散或疲勞駕駛所導致，其中追尾事故的占比更是高達94%。圖像傳感器是DMS系統的核心部件。圖像傳感器技術的不斷提升也為DMS系統和駕駛帶來更高的安全性和場景適用性。

人機交互也是當前智能座艙發展的一個重點。隨著語音交互技術走向成熟，座艙語音交互現在已經實現雙音區交互，即可甄別駕駛人員與乘坐人員的語音指令。未來，手勢交互、視線交互、頭部動作交互等艙內交互與物體感知方案開始受到越來越多重視。艾邁斯半導體與歐司朗光電半導體市場經理涂少碧表示，感知、理解與表達將是未來智能座艙人機交互系統重要的發展方向。雖然車內人機交互方式一直在更迭，但其遵從的邏輯卻是不變的，就是如何讓駕駛員的操作更加方便和安全。

除此之外，方向盤壓力感應，乘客識別（如識別兒童座椅使用情況），溫度、濕度、氣體感應等，都將越來越多被集成到汽車座艙當中。“從人機互動開始，隨著人們對安全與健康的要求越來越高，未來會有越來越多新功能被集成進來，總的方向是提高汽車駕駛的安全性與舒適性。”中國傳感器和物聯網聯盟副秘書長朱佳騏指出，“在道路識別、自動巡航等得到快速發展之后，車內感知將成為未來發展落地的另一個重點。”具體來看，目前已成熟落地的車內環境感知內容主要集中于語音識別與控制、駕駛員疲勞監測、自動空調等方面，像乘員健康體征監測、兒童情緒監測、車內生物監測等給予用戶溫暖關懷的功能內容將會是未來的發力點。

市場不斷增長，傳感器種類、數量雙提升

從概念上來講，智能座艙是一個以汽車的座艙域控制器為核心，以顯示屏、HMI（人機交互）、視覺追蹤等部件共同組成的一個系統。由于汽車座艙暫不涉及底盤控制等方面，技術實現上難度相對較低，加之座艙是與駕乘人員接觸最密切的空間，功能落地更易被用戶感知，因此智能座艙也成為當前汽車智能化步伐最快的部分。

作為一個代表，駕駛座艙系統的發展又反映了整個汽車智能化的進程。在此過程中，傳感器都將發揮關鍵作用。“可以把汽車當做是一個安裝傳感器的平臺，各種物理量、化學量、生物量的傳感器隨著汽車智能化的發展將會越來越多地應用于汽車當中。汽車智能化的程度將會成為決定汽車性能和功能的關鍵因素。智能化的基礎之一就是感知技術。”郭源生指出。

在這樣一個大背景下，車用傳感器市場規模不斷增長。IHS數據顯示2021年全球智能座艙市場規模約為420億美元，預計2030年增長至681億美元。以此為基點可以看出，汽車智能化的進程將不斷發展，并為上游半導體產品提供更多新的增長點。IHSMarkit統計顯示2020年平均單車傳感器（僅包括攝像頭、毫米波雷達和體征監測傳感器）搭載量為3.3個，預計至2030年增長至11.3個。