“無論是技術(shù)路線之爭(zhēng)，還是4D成像雷達(dá)與激光雷達(dá)的‘平替’之爭(zhēng)，最終還是指向成本和技術(shù)成熟度，現(xiàn)在就看誰能在產(chǎn)品可靠性和成本控制上先拔頭籌”，有汽車行業(yè)分析師表示。

專家：廣東產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備，應(yīng)開展前沿技術(shù)攻關(guān)

“廣東激光雷達(dá)市場(chǎng)從原材料、加工、組裝、物流出貨、終端應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)相當(dāng)完備，所有器件基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，各項(xiàng)技術(shù)及工藝也將會(huì)日益成熟”，在談及廣東省激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，胡小波表示，上游企業(yè)以及核心零部件供應(yīng)商、加工廠商、激光雷達(dá)科技公司、系統(tǒng)集成商、車企等已經(jīng)在廣東形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，胡小波還認(rèn)為，廣東省政府相關(guān)部門相繼發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)利好政策，為國(guó)產(chǎn)芯片、關(guān)鍵元器件、激光雷達(dá)等智能傳感器、場(chǎng)景測(cè)試、智能汽車示范應(yīng)用、云管控平臺(tái)等板塊搭建了創(chuàng)新培育平臺(tái)，構(gòu)建了較為完善開放的配套政策及產(chǎn)業(yè)培育環(huán)境，不斷推動(dòng)廣東激光雷達(dá)行業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域及應(yīng)用的創(chuàng)新突破。

在張瑞峰看來，廣東省可以重點(diǎn)挖掘重要細(xì)分環(huán)節(jié)與打造完善的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)射系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)、掃描系統(tǒng)均涉及光學(xué)。其中，光學(xué)組件價(jià)值量占比15%~25%，其中發(fā)射芯片為核心部件；激光器和探測(cè)器價(jià)值量占比30%~40%；信號(hào)處理系統(tǒng)價(jià)值量占比20%~25%；掃描系統(tǒng)價(jià)值量占比10%。

在這個(gè)過程中，張瑞鋒認(rèn)為，廣東省應(yīng)在已有的研發(fā)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)技術(shù)研究力度，在產(chǎn)品管理、安全性測(cè)試、系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)等多個(gè)層面開展前沿技術(shù)攻關(guān)，打造自身自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取趕超國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)跑。

出品：南都灣財(cái)社·科創(chuàng)工作室

采寫：南都·灣財(cái)社記者陳培均