韋爾股份在其公告中指出了自建測試和封裝產線的必要性和合理性，一方面，可以進一步提升公司在CMOS圖像傳感器芯片領域的競爭優勢，改變此前在晶圓測試以及晶圓重構封裝業務采用委外加工的模式，降低成本，提升對產品的把控，縮短交期；另一方面，能夠提升市場反應效率，有利于把握 CMOS 圖像傳感器市場機遇，提高市場占有率；第三，這是一個順應公司戰略發展需要的決定，全球排名前三的圖像傳感器供應商除豪威科技外的另外兩家索尼、三星均采用IDM模式，該模式可以整合產業鏈資源，產生規模效應。

向中高端加速擴展的格科微

格科微（GalaxyCore）是一家快速崛起的CIS芯片廠商。根據Frost&Sullivan統計，按出貨量口徑統計，2020年，公司實現20.4億顆CMOS圖像傳感器出貨，占據了全球 29.7%的市場份額，位居行業第一；以銷售額口徑統計，2020年，公司CMOS圖像傳感器銷售收入達到58.6億元，全球排名第四。

目前格科微還正在積極推動中高階像素CMOS圖像傳感器的研發。為此，格科微正募資將通過自建部分12英寸BSI晶圓后道產線、12英寸晶圓制造中試線的方式，逐步實現由Fabless模式向Fab-Lite模式的轉變，提升高階CMOS圖像傳感器的研發效率及產能保障力度，降低公司產品布局拓展的潛在風險。

車載CIS龍頭安森美的專注

安森美半導體是由摩托羅拉半導體業務于1999年分拆而來?？梢哉f安森美半導體在汽車領域已經有四、五十年歷史了。在圖像傳感器領域，安森美擁有超過15年的汽車成像經驗，超過4億顆汽車傳感器正在車輛中使用，也是首家提供車規汽車圖像傳感器的公司，多年的車載場景數據已經為安森美磨礪出高可靠性的產品。

安森美在圖像傳感器方面的市場份額一直都很高，超過50%，超過所有競爭對手加起來的總和。其中在ADAS市場，安森美的CMOS圖像傳感器長期保持著80%的市占率。

去年，確立了公司的新戰略，聚焦智能電源和智能感知，專注汽車和工業市場。安森美也在由傳統IDM模式向更加靈活的Fab-Liter模式轉型，將采取更加靈活的制造路線和策略，未來會退出規模不足的晶圓廠、聚焦300mm晶圓產能，并將提高通用封裝后端廠的靈活性。

安防CIS龍頭思特威的進擊

據Yole 高級技術和市場分析師Florian Domengie博士斷言：“在過去五年中，整個安防CIS市場幾乎翻了一番：從 2017年的6%增加到2021年的11%。毫無疑問，安防已成為僅次于移動設備的第二大細分市場。預計安防市場將從2021年的21.6億美元增加到2027年的36.7億美元，年符合增長率為8.9%?！?

圖源：Yole

安防監控領域一直是思特威發展CIS的重點。根據Frost&Sullivan統計，在安防監控領域，2020年思特威實現1.46億顆CMOS圖像傳感器出貨，出貨量位居全球第一，占全球35%的市場份額。

除此之外，思特威正在積極布局車載電子應用領域，思特威新晉車載芯片部成立。2020年思特威收購了Allchip，拓展了在車載電子領域的產品線。目前思特威已針對艙外及艙內不同應用場景推出了多元化的產品。目前思特威已成功量產了9款前裝車載圖像傳感器，并將于明年推出8款車載新品。其中SC120AT更是思特威首顆集成ISP二合一功能的車規級CIS，可直接輸出YUV 422格式視頻影像。

寫在最后

可以看出，主要的CIS芯片玩家都在鉚足勁拿下市場占有率，CIS市場的變局或將來到。尤其是隨著國內CIS芯片廠商不斷向中高端攻堅，豪威和格科微等都在向Fab-lite模式布局，保證產能，再加上國產芯片替代的熱潮，市占率最大的索尼面臨著不斷被蠶食的境地。全球 CIS 行業呈現寡頭壟斷態勢不知道能否迎來改寫？