目前，中國物聯網已經形成環渤海、長三角、珠三角、中西部等四大區域發展格局，無錫、杭州、重慶、北京已成為推動物聯網發展的重要基地。通過試點示范，物聯網在交通、物流、環保、醫療保健、安防等領域開始規模應用，在便利百姓生活同時，也促進了傳統產業轉型升級。

無錫市副市長高亞光介紹，無錫市物聯網核心產業營業收入2016年已達2100億元，從業人員突破15萬人，增幅連續三年超過30%，形成了涵蓋感知、網絡通訊、處理應用、關鍵共性、基礎支撐的產業鏈。四個月前，無錫在全國率先實現NB-IoT（窄帶物聯網）的全域覆蓋；截至今年8月底，無錫物聯網設備連接數量首次超過手機用戶數量。

中國工程院院士鄔賀銓說，過去幾年，物聯網應用大都是小企業在做。從去年開始，窄帶物聯網標準出來后，一批大企業開始介入物聯網發展，如華為、中興、三大電信運營商、百度、阿里巴巴、騰訊、京東、蘇寧等，都在跟進和布局，這有望推動物聯網的大發展，變政府主導為市場驅動。

不過，專家也介紹，我國物聯網發展仍面臨一些瓶頸，最為突出的是兩大基礎核心技術——傳感器和芯片。

據《2016-2017年中國物聯網發展年度報告》，我國傳感器新品研制落后發達國家近10年，目前約60%依賴進口，微機電系統傳感器幾乎全部依賴進口，核心芯片約80%以上依賴進口。

“物聯網發展一定要打牢基礎，一要做好網絡芯片國產化；二要網絡標準中國主導。”中國工程院院士、清華大學副校長尤政認為，這不僅涉及安全問題，還與國民經濟密切相關，不能自己栽了樹，果子卻讓別人吃了。

美國近日以保護國家安全為由禁止一家有中資背景的投資基金收購美國芯片制造商萊迪思半導體公司。有關人士認為，安全不過是一個借口，背后真正的意圖可能還在于保護美國在人工智能、半導體、芯片和先進材料等領域的領先優勢。

此外，應用場景碎片化、數據充分共享平臺缺失、網絡安全防范難度加大等，也是目前中國物聯網發展中迫切需要關注和解決的問題。

“目前，就物聯網技術，總體而言，中國和世界上還屬于一個并跑階段，今后中國物聯網在一些領域從跟跑、陪跑甚至變為領跑完全有可能。”專家分析說，物聯網產業鏈主要劃分為感知層、網絡層、平臺層、應用層。雖然我國在感知層面與一些發達國家相比還存在一定差距，但在其他層面中國都在迎頭趕上，而且中國有巨大的應用市場優勢，以應用拉動技術發展，再以技術發展支撐應用，中國的物聯網產業將迎來爆發式增長。

據專業人士介紹，物聯網技術在部分領域的規?；瘧靡汛偈共糠謧鞲衅?、芯片、軟件等成本大幅下降，有的降幅甚至達到95%以上。例如，窄帶物聯網終端成本有望降低至3美元，降幅達70%。

“技術發展也是螺旋式上升的?！被仡櫸锫摼W在中國的發展，相關專業人士說，在物聯網剛傳入中國、無錫創建示范區之初，曾掀起一股物聯網高熱，之后逐步退燒，如今正步入一個較為穩健的快速發展階段。

大規模應用呼喚更包容政策

相關專家指出，物聯網將現有產業領域和要素資源，經過相互滲透、融合或裂變，整合連接到一起，實現產業價值鏈的延伸或突破，使產業邊界日益模糊，這將使跨界融合成為產業發展的一大趨勢，進而催生大量新業態、新模式。

紡織行業一直被視為典型的勞動密集型行業。擁有近百年歷史的無錫一棉紡織集團顛覆了這一觀念。

在無錫一棉揚子江車間，一排排機器高速運轉，卻難覓工人身影。數據表明，經智能化改造，無錫一棉萬錠用工在15人以內，工效達國際一流水平。

無錫一棉智能化改造，與物聯網技術密切相關。改造中，數以萬計的傳感器被安裝到工廠設備上，借助這些傳感器，既實現了設備的自動化控制，又能在線收集生產數據，實現產量報表自動生成，質量在線監控，訂單實時跟蹤。

相關專業人士認為，大量廉價勞動力曾是中國經濟發展進程中重要的優勢。如今這一優勢正在逐漸消失，一度令人擔憂。但是從物聯網發展趨勢來看，“無人經濟”時代正在到來，無人工廠、無人物流、無人零售……今后，“無人”的智慧制造或是另一種優勢。

一度被邊緣化的自行車，憑借共享經濟這一新業態，在短時間再次成為發展的焦點，而這背后正是物聯網技術的支持。

“我在哪里”、“誰在使用我”、“騎行了多久多遠”……借助一系列傳感器和芯片，物聯網技術賦予自行車自我感知、自我上傳數據的能力，將每一輛車與后臺連接，帶來了全新的共享經濟模式。