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在5G通信、自動駕駛等前沿技術快速落地的背景下，電子測量儀器作為研發與生產的“數據基石”，正迎來新一輪需求爆發。從高速信號分析到復雜電磁環境模擬，電子測...

特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日重申了對自動駕駛汽車集成激光雷達（LiDAR）的批評，但他解釋說他從根本上并不反對這項傳感技術的發展。埃隆...

隨著自動駕駛技術的逐漸普及，汽車電子系統的復雜度和安全性要求達到了前所未有的高度。在這一熱點背景下，邏輯分析儀成為了汽車電子工程師的得力助手。自動駕駛...

為期三天的2024世界智能網聯汽車大會17日在北京開幕。工業和信息化部負責人表示，我國智能網聯汽車產業發展取得顯著成效。我國智能網聯汽車產業發展取得顯著成效...

持續投資加碼，深度扎根蘇州。今天，博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地在蘇州工業園區落成啟用。省委常委、蘇州市委書記劉小濤，副省長趙巖出席啟用...

2024年10月8日，港交所網站掛出Horizon Robotics（以下簡稱地平線）PHIP版招股書，這意味著地平線正式通過港交所聆訊，即將登陸港股市場。據悉，地平線在今年3月...

自動駕駛的出現不僅僅是汽車技術的飛躍，更是人們對汽車移動性的感知和互動方式的一場革命。這一轉變的核心就是傳感器融合。在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項...

國金證券發表研報稱，在政策、技術等核心因素驅動下，智能汽車的滲透率將快速提升，催生傳感器清洗產品需求，Robotaxi和無人配送小車正處于規模化運營的拐點，后...

北京發布自動駕駛條例征求意見稿、深圳即將開通4條自動駕駛公交線路、上海發放首批完全無人載人車牌照……近期多地加速推進自動駕駛走向商業化落地，車路云一體...

“我國智能網聯汽車已經從小范圍的測試驗證邁向了技術快速演進、規模化應用發展的關鍵時期，需要以更有力的措施凝聚跨行業的力量，搶抓產業發展窗口期。”全國政...

近日，4部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點公告公布確定了國內首批9個進入試點的聯合體。從牌照發放到準入上路，預示著高階自動駕駛正快速發展。但業內...

2024年7月16日，國內首個大型封閉式智能網聯汽車試驗場——長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場即將正式運行！該汽車試驗場將能夠覆蓋智能網聯汽車及自動駕駛能力...

本報訊（融媒體中心 孫艷平）近日，北京經濟技術開發區（北京亦莊）北京行易道科技有限公司（以下簡稱“行易道”）與韓國自動駕駛公司簽署技術開發協議，共同開...

近日，輔易航智能科技（蘇州）有限公司正式完成近億元融資，由元禾重元、蘇高新金控聯合領投。本輪融資將主要用于進一步推動輔易...

汽車行業近些年正在經歷一場巨變，越來越多的電子元器件正被集成到汽車之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至，如今的汽車已經比幾十年前的超級計算機...

12月5日，交通運輸部正式印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，國家層面關于自動駕駛的相關規范、行業指引正在逐步完善，自動駕駛正在加速邁向現實。自...

為引導自動駕駛技術發展，規范自動駕駛汽車在運輸服務領域應用，交通運輸部辦公廳近日印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，在人員配備方面提到，從事...

導讀：AI碰上汽車智能化，新的“火花”也正在擦出來。可以看到，業內關于AI上車、大模型上車也漸漸屢見不鮮。盡管近年來全球都在經歷著經濟低迷、消費電子等多行...

前言HIOKI日置總公司與科技服務和方案提供商 Macnica Corporation正在實施一項措施，將合作引進自動駕駛電動巴士，旨在實現碳中...

8月16日，全球性專利許可平臺Avanci宣布推出其5G網聯汽車項目。記者了解到，Avanci 5G網聯汽車項目囊括了蜂窩車聯網（C-V2X），讓車輛可以直接與周圍的汽車、行...

隨著2022年激光雷達元年、2023年城市智能輔助駕駛（NOA）元年相繼到來，激光雷達產業迎來爆發期。今年以來，自動駕駛公司、汽車制造商以及移動出行公司等各路人...

近日，浙江省智能網聯汽車創新中心（以下簡稱“創新中心”）與浙江焜騰紅外科技有限公司（簡稱“焜騰紅外”）“車用激光雷達共建...

一、自動駕駛域控制器行業概述自動駕駛功能通常通過感知、決策和執行過程實現。自動駕駛域控制器作為自動駕駛解決方案的大腦，融合并處理來自攝像頭、雷達及激光...

據韓媒 BusinessKorea 報道，三星、英偉達、高通和臺積電正在激烈競爭自動駕駛半導體市場的主導地位。最近，現代汽車和特斯拉等汽車公司也加入了競爭，開發自己...

據外媒報道，阿卜杜拉國王科技大學（KAUST）研發了一款具有視覺感知能力，可執行場景識別等任務的智能數字圖像傳感器。研究人員Dayanand Kumar在KAUST的專用納米...

測試設備的賦能正如【一個小知識】雷達—科技圈的低調王者，你真的懂？（上）聊到的，萬物互聯的智能時代，雷達早已脫離了高冷的形象，深入到我們日常生活的方方...

蓋世汽車訊 據外媒報道，新加坡國立大學（NUS）理學院的一個研究團隊在化學系教授Liu Xiaogang的領導下，研發了一款具有極高角分辨率的3D成像傳感器，其作為一種...

日經中文網4月27日消息，日本TDK公司將在2025年中期前使感知汽車駕駛操作的高精度磁性傳感器產能翻一番。該公司將在長野縣工廠投資約350億日元，增強生產線，雇...

比亞迪在自動駕駛領域的發展策略是實事求是、精準布局，自動駕駛現在就是高級輔助駕駛，僅此而已！近年來，無人駕駛被許多人認為是汽車行業的未來趨勢。在這個問...

北京大學電子學院王興軍教授課題組-常林研究員課題組在兩年攻關的基礎上，研制出一種全新的硅基片上多通道混沌光源，提出了一種基于混沌光梳的并行激光雷達架構...

在過去的十年中，光學傳感任務變得更加苛刻。因此，構建小型化、價格低，且可集成在芯片上以支持智能手機、自動駕駛汽車、機器人和無人機的移動應用的傳感器變得...

日本松下于3月29日宣布，已開發出新的有機CMOS圖像傳感器技術，無論光源類型如何，都能實現準確的色彩再現。未來將廣泛應用在各個領域，包括用于自動駕駛的車載...

導讀·美國多部門因自動駕駛對特斯拉進行調查，掛在官網的自動駕駛宣傳視頻也被爆出造假。數據顯示，美國涉及輔助駕駛系統的汽車事故，特斯拉占近7成。·龐大的...

今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規模及滲透率顯著提升。根據羅蘭貝格數據顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統滲透率僅為9%，今年一季度...

近兩年自動駕駛領域風生水起，各大主機廠和造車新勢力們競相加入爭奪。作為自動駕駛領域里重要的感知傳感器之一——毫米波雷達，自帶有全天候，測速準確，性價比...

2022年11月25日—安立公司（總裁：Hirokazu Hamada）與dSPACE GmbH（dSPACE）和Apposite Technologies LLC（Apposite）合作開發...

10月26日，由蓋世汽車主辦的第四屆“金輯獎”中國汽車新供應鏈百強頒獎盛典在上海舉辦，睿創微納憑借行業領先的紅外熱成像芯片技...

由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 詞匯》正式發布。該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎性標...

本文系統介紹高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區別。傳感器的種類及特征毫米波雷達的...

多傳感器融合是自動駕駛的必由之路。實現高級別的輔助駕駛、自動駕駛，需要多種傳感器相互配合，共同構建汽車的感知系統。車載紅...

中金發布研究報告稱，汽車行業電動化、智能化功能持續迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。隨著高級別輔助駕駛從L1到L5的持續突破，感知層在車身狀態和環境感...

近日，睿創微納與全球無人駕駛科技公司圖森未來（Nasdaq：TSP）達成戰略合作，雙方將共同推動汽車紅外熱像儀在國內自動駕駛卡車...

研究背景如今，環境中的無線通信設備的增多，導致道路電磁環境日益復雜，ADAS系統也面臨著各類復雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動駕駛車輛中的一個大型綜合系統，...

汽車市場已經成為傳感器的重要應用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統電子控制系統的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行...

摘要：隨著人工智能應用突飛猛進，自動駕駛汽車、智能機器人滲透率不斷提升，加速了激光雷達產業的發展，全球激光雷達及其細分領域車載激光雷達市場前景均呈現可...

近日，NI和領先的自動駕駛系統產品開發、VV測試解決方案提供商Foretellix宣布建立戰略性聯盟合作，以提高高級駕駛輔助系統（ADAS...

從無人重卡、無人巴士，到無人的士、無人物流配送車，無人駕駛的應用場景越來越豐富，行業發展也進一步提速。在商業化模式的落地上，無人駕駛也有了新進展。從為...

隨著激光雷達成為自動駕駛汽車的必備，越來越多的企業加入對激光雷達的新應用開發和對先進技術的追求，核心傳感器成為科技企業的戰略重地，特別是組成固態車載雷...

汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。按照用途來分，智能汽車核心傳感器包括激光...

近日，國際研究團隊開發出一款中紅外光譜儀，器件直徑比人類頭發絲還小。中紅外光譜儀廣泛應用于溫室氣體檢測，且可以使自動駕駛汽車更安全。因此，研究者近年來...

近日，NI宣布完成對monoDrive的收購。monoDrive是用于先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車開發的超高保真仿真軟件的領導者。...

隨著無人駕駛領域的發展，激光雷達正逐漸興起并成為新的風口，預計今年是進入量產的元年。汽車智能化滲透率快速提升，全球自動駕駛汽車保持高速增長。根據 IDC ...

近幾年，自動駕駛始終是一個熱門話題。百度、華為主打L4技術，小鵬、蔚來等造車新勢力比拼自主泊車與ADAS（高級輔助駕駛系統）的推送更新，蘋果雖未官宣，但也在...

摩擦電納米發電機(Triboelectric nanogenerators，或TENGs)是一項新興技術，可以從人類的日常活動中獲取免費機械能。據外媒報道，在Nano Energy發表的一項研究中...

我們離自動駕駛又近一小步。近日，NI 和Konrad Technologies 宣布雙方達成一項戰略合作，聯手開發自動駕駛軟件和硬件驗證的測試...

全自動駕駛汽車在未來幾年中一定會普及到我們身邊來，谷歌已經計劃在2020年時全球在路上跑的自動駕駛汽車達到1千萬輛。其實，自動駕駛汽車的一些基本科技配置在...

TrendForce集邦咨詢旗下光電研究處表示，激光雷達（LiDAR）應用市場定義包含先進駕駛輔助系統（ADAS）、自動駕駛（Autonomous Vehicle）、產業（Industry）、運...

據媒體報道，蘋果公司計劃將于明年9月發布首款電動汽車Apple Car。新能源汽車風暴正席卷而來，將進一步推動自動駕駛技術的普及。...

為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由...

傳感器融合技術簡單地說，傳感器融合就是將多個傳感器獲取的數據、信息集中在一起綜合分析以便更加準確可靠地描述外界環境，從而提高系統決策的正確性。 傳感器...

中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）已選擇全球領先的測試與測量供應商羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“RS...

什么是高精度地圖高精度地圖，不僅僅是電子導航地圖。二者之間有完全不同維度的意義。我們在日常生活中使用的電子導航地圖，是給我們駕駛員指引方向的；而高精度...

LiDAR，是Light Detection and Ranging的縮寫，常用作代表激光雷達。LiDAR是一種傳感技術，可發射低功率，人眼安全的激光進行脈沖測量，并測量激光完成傳感器與...

技術領域有許多大趨勢，最有趣的是當屬自動駕駛汽車的發展。自動駕駛技術除了應用在汽車，公共汽車和卡車以外，還用于倉庫，工業園區，大型商業設施的送貨機器人...

隨著近兩年來智慧汽車、車聯網等等概念的興起，汽車自動駕駛的各種科技進展不斷占據媒體版面，引起了全球的關注和各國政府的支持。對于大部分人來說， “吃著火...

羅德與施瓦茨中國與比亞迪中國聯合進行了集成雷達傳感器與電磁干擾的ADAS自動化測試系統試驗，并將實驗過程、測試原理及結果總結成技術白皮書，希望與行業客戶交...

長期以來，半導體產業一直被認為是全球科技發展的最大貢獻者之一，預計在不久的將來，半導體產業將繼續保持穩定增長，而背后推動力主要是5G通訊、人工智能、自動...

2020年1月5日，韓國國土交通部發布了《自動駕駛汽車安全標準》，針對自動駕駛汽車的部分功能提出了有條件的L3級別自動駕駛安全標準，預計2020年7月開始實施。這...

美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。根據現有的政策體系，汽車制造商必須滿足...

自動駕駛是一項快速發展的技術，同時也是一個備受爭議的話題。在一個極端，人們相信自動駕駛汽車將通過增加道路安全，降低基礎設施成本以及增強兒童、老人和殘疾...

慣性測量單元（Inertialmeasurementunit，簡稱IMU）被定義為“無需外部參考的可測量三維線運動及角運動的裝置”，即測量物體三軸姿態角（或角速率）以及加速度的...

目前自動駕駛系統的發展正在快速推進，然而，要實現2級以上的高水平自動駕駛技術，需要采用各種技術來完成航位推算和3D定位。預計從2020年起，大量中檔車輛將配...

自動駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地，基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環境。因此，在整個開發過程中都非常重視對攝像頭、激光雷達和雷達傳感器的...

未來，自動駕駛汽車將主要依賴三種車載傳感器：攝像頭、雷達和激光雷達。然而，據外媒報道，以色列初創公司AdaSky則希望利用熱成像技術。目前，世界各國軍隊都使...

激光雷達是一種由光和雷達混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達技術成果已經應用于軍事、生產、生活的各個領域，在大氣、環境、空間、測繪、遙感及光電工程等領...

傳感技術同計算機技術與通信一起被稱為信息技術的三大支柱。傳感器技術可以感知周圍環境或者特殊物質，比如氣體感知、光線感知、溫濕度感知、人體感知等等，把模...

V2X技術通過使車輛與其他車輛及其環境進行通信，提高了車輛對周圍環境的感知。它擴展了車輛向其他車輛(V2V)、網絡(V2N)、行人(V2P)和基礎設施(V2I)傳遞和收獲信...

百年歷史汽車產業在科技的推動下，正在面臨變革，同時，自動駕駛技術汽車已成谷歌、蘋果、百度和英特爾等科技巨頭未來核心戰略之一，在科技企業帶動下，傳統車商...

隨著人工智能的蓬勃發展，自動駕駛正漸行漸近。依據汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同，美國機動車工程師協會(SAE)將自動駕駛分為 6 級(L0-L5)、美...

自動駕駛汽車（AV）就像新手駕駛員，只是其擁有發展得更好的大腦以及價值數十億美元的技術，可幫助縮短學習時間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動駕駛汽...

本文與大家交流的主題是基于模型的ADAS和自動駕駛系統開發和測試方法論。要配合自動駕駛汽車的性能開發，我們必須遵循從純模型的仿真、到半實物的仿真、到場地和...

自動駕駛技術迅速發展，車輛中的CAN總線已經無法滿足數據吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現有網絡，為了進一步了解CAN ...

作為支撐《管理規范》有關自動駕駛功能檢測、保障自動駕駛測試安全的配套文件，《測試規程》堅持以保障自動駕駛道路測試安全為底線，兼顧不同技術路線、車輛類型...

當前，世界各國對智能網聯技術發展的支持不僅在政策研究、技術研發等方面，更是斥資建設智能網聯汽車測試示范區，用以推動行業發展，引導標準規范制定。本文針對...

日前，工業和信息化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車聯網產業...

IDC Future Scape發布調研報道指出，預計到2021年，超過85%（萬億級美元）的企業物聯網項目投資將建立在新技術的研發上。物聯網、5G、自動駕駛等熱門技術最終要...

為推動汽車智能化、網聯化技術發展和產業應用，推進交通運輸轉型升級創新發展，規范智能網聯汽車道路測試管理，工業和信息化部、公安部、交通運輸部等三部門日前...

市場研究機構YoleDéveloppement(Yole)最新研究報告指出，自駕車傳感器將成為新興產業聚落，未來幾年成長率令人印象深刻。 2018年，自駕車出貨量預計將達到310萬...

據HIS Markit預測，電動汽車銷量將于2021年達到5.1萬輛；2040年電動汽車銷量將在此基礎上大幅提升，年銷量有望超過3300萬輛。IHS Markit表示，自動駕駛汽車與移...

近日，Here地圖宣布將收購德國軟件公司Advanced Telematic Systems(ATS)，以此提高數據分配、更新和安全能力。此次交易預計將在2018年第一季度完成，但條款細節...

汽車智能化已經成為傳統汽車制造商和互聯網公司關注的焦點。從嚴格的概念上看，自動駕駛和無人駕駛涵蓋的內容和邊界是有明顯差異的。...